9. Трансмиссия. Назначение общее устройство

Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам и изменения величины и направления этого момента.

Трансмиссия обеспечивает ступенчатую аппроксимацию идеальной тяговой характеристики.

Структура трансмиссии

1 – Двигатель; 2 – Сцепление; 3 – КПП; 4 – Карданный вал;

5 – Главная передача + дифференциал; 6 – полуоси; 7 – ведущие колеса; 8 – управляемые колеса

Сцепление – обеспечивает кратковременное разобщение двигателя и ведущих колес и плавное их соединение.

Коробка перемены передач (КПП) – обеспечивает ступенчатое изменение крутящего момента в сторону его увеличения.

Карданный вал – предназначен для передачи вращения между механизмами, имеющими взаимное перемещение.

Главная передача – вводит постоянное передаточное число, увеличивающее крутящий момент двигателя.

Дифференциал – обеспечивает вращение ведущих колес с разной частотой при прохождении поворота.