Правила работы портов должна обязательно соответствовать законам и нормативным актам страны, а положения правил работы порта зависит от их цели.

В настоящее время в зарубежных портах отмечается тенденция к тому, что покупка и эксплуатация оборудования осуществляется операторами. Так, в порту Антверпен в течение приблизительно 20 лет доля государственного оборудования в общем парке портового оборудования уменьшилась с 80% до примерно 20%.

В то же время существуют порты-арендодатели, имеющие до сих пор государственное оборудование, которое администрация порта предоставляет в распоряжение пользователей, ориентируясь на то, что в заявке на использование оборудования должно быть указано, где, как и кому они должны представляться.

Если портовая администрация не организует сама ПРР, она должна переложить на пользователей юридическую ответственность за сохранность объектов.

Переход ответственности должен происходить с момента предоставления оборудования пользователю и завершаться с его возвращением, а условия эксплуатации оборудования должны быть разъяснены работниками портовой администрации или работниками, нанятыми пользователями.

Если оборудование эксплуатируется работниками портовой администрации, то должно быть четко указано, что они работают под руководством и под ответственность пользователя.

1. В правилах работы портов излагаются условия аренды оборудования.

• Оборудование сдается с “голым крюком” – пользователь обязан сам позаботиться о цепях, тросах и стропах в качестве ГЗП.

• Пользователям запрещается использование оборудования с превышением его технических характеристик.

• Портовая администрация должна оставлять за собой право проверки условий эксплуатации сооружений и оборудования, а также останавливать грузовые операции в случае существования опасности.