Коэффициент технич готовности, как интегральный показатель надежности. Влияние надежности на показатели эффективности: производительность подвижного состава и персонала, себестоимость перевозок.

Дц – дни нахожд а/м в АТП (дни за цикл)

Дц состоит из Дгэ (гот экспл) и Др (ремонта)

В свою очередь Дгэ делится на Д использ и Д простоя

Коэффициент технической готовности альфа тг опр. долю календарного времени, в течение которого автомобиль (или парк автомобилей) находится в работоспособном состоянии и может осуществлять транспортную работу.

Альфа тг = Д гэ / Д ц

Альфа тг хар-т работу техн слуюбы АТП

При этом Др можно представить как произведение кол-ва отказов (n) на среднее время устранения отказа (t), а Дгэ как оношение эль капит ремонта к эль среднессуточному

Альфа использ = Д исп / Дц – хар-ка эксплуат службы

Х среднее (черта сверху) = эль капит рем делить на эн – средняя наработка на отказ за один цикл

Надежность-сво-во а/м или изделия выполнять заданные ф-и в теч опр времени или авработки, сохраняя при этом осн экплуат пок-ли в установленных пределах. При этом надежность является сложным свойством , которое зависит от сочетания таких качеств, как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.

Качество автомобиля- это совокупность свойств, определяющих степень пригодности автомобиля, агрегата, материала к выполнению заданных функций при использовании по назначению.

Эффективность а/м опр совокупн-ю его реализуемых качеств

Дельта С= С зарплатой платы водителей + С топлива + С экспл материалов +С шин +С ТО и ремонта + С запасных частей +С накладных расходов + С амортизация

14. Содержание

    • Основные элементы технической эксплуатации автомобилей, направления их развития и совершенствования. Техническое состояние и работоспособность автомобиля, понятия и определения.
    • 1)Тех исп.- это реализация экспл. Свойств автомобиля путем выбора и обеспечения оптимальных режимов его работы(тепловые, скоростные, нагрузочные)соотв уст нормам, назначению, усл. Экспл.
    • 2)Тех обслужив и ремонт, тех обслужив-напр. На поддерживание его в тех. Испр сост., ремонт-направлен на выст тех сост.
    • 3)Хранение-подразумевает обеспечение тех сохр и экспл свойств в межсменное время.
    • Причины изменения технического состояния и работоспособности автомобиля. Виды трения и их характеристики.
    • Классификация видов изнашивания. Коррозия деталей автомобилей
    • Виды коррозии. Закономерности изнашивания, методы оценки износа. Общая характеристика факторов, влияющих на изменение технического состояния автомобиля.
    • Динамичность автомобиля, параметры динамичности. Топливная экономичность, параметры топливной экономичности. Влияние автомобиля на окружающую среду, критерии оценки.
    • Производительность автомобиля и его связь с технич эксплуатацией. Эффективность использования автомобиля и ее связь с качеством и его эксплуатационные свойства
    • Эффективность работы автомобиля
    • Составляющие себестоимости перевозок и их связь с технико-экономическими показателями технич эксплуат
    • Надежность автомобиля как комплексный показатель качества, определяющий их эффективность. Классификация отказов и неисправностей, их влияние на автомобиль.
    • 13. Закономерности изменения технического состояния автомобиля по его наработке (закономерности тэа первого вида)
    • Закономерности случайных процессов изменения технич. Сост. Автомобилей (закономерности 2 вида). Вероятность безотказной работы, плотность вероятности отказов, интенсивность отказов
    • Понятие о процессе восстановления (закономерности 3 вида). Средняя наработка между отказами, коэффициент полноты восстановления ресурса.
    • Коэффициент технич готовности, как интегральный показатель надежности. Влияние надежности на показатели эффективности: производительность подвижного состава и персонала, себестоимость перевозок.
    • Понятие об управлении работоспособностью автомобилей. Нормативы технич эксплуат, методы определения переодичностей. Определение трудоемкости то и ремонта.
    • Определение переодичности то по допустимому значению и закономерности изменения параметров тс, экономико-вероятностный метод
    • Определение переодичности то по допустимому уровню безотказности, технико-экономический метод
    • 21. Проверки тормозных свойств автомобиля.
    • 22. Инструментальное определение технического состояния автомобиля методами диагностики. Понятие диагностика автомобиля. Диагностические параметры, требова­ния к ним.
    • 23. Диагностические нормативы, методы их определения. Методы определения предель­но допустимого значения диагностического параметра.
    • 24. Постановка диагноза. Определение работоспособности и ресурса изделия.
    • 25. Классификация методов и средств диагностирования.
    • 26. Технико-экономические предпосылки внедрения диагностики в практику то и ремонта автомобилей. Место и роль диагностики в технологических процессах то и ремонта.
    • 27. Назначение и принципиальные основы системы технического обслуживания и ремон­та. Положение.
    • 29. Корректирование нормативов периодичности и трудоёмкости то и ремонта автомобилей.
    • 30. Предприятия автомобильного транспорта, типы предприятий.
    • 31.Принципиальная схема технологических процессов на атп. Технологические про­цессы то и ремонта автомобилей,
    • 32. Внешний уход за автомобилем. Уборочно-моечные работы, технология, организа­ция, применяемое оборудование.
    • 33.Повторное использование воды, очистные сооружения; антикоррозийная обработка автомобилей.
    • 34.Смазочные работы, применяемое оборудование. Крепёжные работы, применяемое оборудование.
    • 35.Диагностирование тягово-экономических качеств.
    • 36.Диагностирование тормозной эффективности. Методы и средства регулировки
    • 37.Диагностика ходовой части и рулевого механизма. Методы и средства регулировки.
    • 38.Диагностические и регулировочные работы по двигателю и его системам электрооборудованию и трансмиссии.
    • 39.Текущий ремонт, общая характеристика работ. Разборочно-сборочные и производ­ственно-цеховые работы, Подъёмно-осмотровое оборудование.
    • 40. Организация и технология работ при то-1 с диагностированием д-1
    • 41.Организация и технология работы при д-2
    • 42.Формы и методы организации технологических процессов то и тр на атп. Выбор методов.
    • Тупиковые посты: - универсальные
    • 43.Методы организации производства то и ремонта автомобилей, анализ методов.
    • 44.Основные принципы формирования системы цуп, структурная схема управления технической службой
    • 45.Центр управления производством, комплекс управления производством и их функционированием. Планирование, документооборот и учет при то и ремонте автомобилей
    • 46.Влияние затрат на шины, на себестоимость перевозок.
    • 47.Типы шин, их маркировка и классификация.
    • 48.Анализ причин преждевременного износа и повреждений автомобильных шин
    • 49.То и ремонт дисков, колес, шин, камер. Учет хранения шин и камер.
    • 51.Стадии проектирования атп. Исходные данные для проектирования. Определение периодичности то.
    • 52. Расчет производственной программы по то и ремонту. Расчет коэффициентов технической готовности и переход от цикла к году.
    • 53. Расчет трудоемкости работ по то и ремонту. Расчет численности производственного персонала.
    • 54. Расчет постов, линий и зон то и тр. Расчет площадей производственных помещений и складов.
    • 55. Основы планировочных решений. Технико-экономическая оценка.
    • 56. Влияние качества дизельного топлива на долговечность топливной аппаратуры.
    • 57. Детонационная стойкость бензинов, требования к октановому числу.
    • 58. Газообразные топлива. Особенность их применения. Преимущества и недостатки газообразных топлив при их эксплуатации
    • 59. Вязкостно-температурные свойства масел, их оценка. Расшифруйте и дайте рекомендации по применению марки масла. Классификация sae и api
    • 60. Классификация моторных масел и основные требования к их эксплуатационным свойствам. Соответствие отечественных и зарубежных моторных масел.
    • 61. Особенности применения масел в трансмиссиях автомобилей. Основные требования. Расшифруйте и дайте рекомендацию по применению масла (тм-5-18) (тм-3-18)
    • 62. Виды трения и методы их снижения в двигателе и агрегатах трансмиссии
    • 63. Пластичные смазки. Требования к ним. Классификация смазок
    • 64. Требования предъявляемые к тормозным жидкостям. Марки тормозных жидкостей.
    • 65. Оценка низкотемпературных свойств дизеля. Методы обеспечения запуска дизеля в зимнее время
    • 66. Влияние смазки на износ элементов двигателя
    • 67. Антидетонационные присадки. Особенности применения этилированных бензинов
    • 68. Методы определения октанового числа, марки бензинов и возможности их применения
    • 69. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости. Рекомендации по их применению.
    • 70. Условия работы моторных масел в двигателе, основные показатели качества этих масел.
    • 71. Влияние качества бензинов на работу двигателей с впрысковой системы подачи топлива
    • 72. Экономическая эффективность внедрения газообразных топлив
    • 73. Методы и режимы проверки токсичности автомобилей с бензиновым двигателем. Средства контроля
    • 74. Методы и режимы проверки дымности автомобилей с дизельным двигателем. Средства контроля
    • 75. Факторы, определяющие вредное влияние автомобилей на окружающую среду
    • 76. Проверка технического состояния тормозной системы. Методы дорожного испытания по госТу
    • 77. Проверка технического состояния тормозной системы. Методы стендовых испытания по госТу
    • 78. Проверка технического состояния рулевого управления по госТу
    • 79. Проверка технического состояния системы освещения, сигнализации, фар по госТу.
    • 80. Проверка технического состояния ходовой части, шин по госТу