Порядок виконання практичного заняття.

1. Вступна частина

Проведення попереднього контролю знань студентів. На початку заняття викладач шляхом опитування студентів повинен перевірити підготовленість групи до виконання

завдань практичної роботи, визначити мету і зміст занять, послідовність виконання роботи. Перелік питань для опитування студентів надано у додатку 1.

2.Основна частина.

2.1. Теоретична частина. Аналіз основних несправностей елементів механізмів керування та тормозних систем автомобіля та їх причин. Підбір та визначення засобів діагностування, контрольно-вимірювального устаткування, стендів і приладів для діагностування.

Основні несправності елементів механізмів керування та тормозних систем автомобіля, їх причини було визначено у лабораторній роботі по відповідній темі.

2.1.1. Основні прилади, устаткування, що використовуються для діагностування елементів механізмів керування та тормозних систем автомобіля .

2.1.1.1. Основні прилади, устаткування, що використовуються для діагностування елементів механізмів керування.

Люфтамер ИСЛ-М. Вимірник сумарного люфту рульового управління автотранспортних засобів ИСЛ-М - Люфтамер призначений для вимірювання сумарного кута повороту рульового колеса до початку руху керованих коліс, а також сумарного кута повороту рульового колеса при нормованому зусиллі на рульовому колесі. Принцип дії люфтамеру заснований на вимірюванні кута повороту рульового колеса АТС за допомогою перетворення імпульсного сигналу оптико-механічного датчика кута повороту в інтервалі спрацьовувань датчика руху керованих коліс при виборі люфта рульового управління в обох напрямах обертання рулю. Технічні дані

Інструкція щодо експлуатації люфтамеру ИСЛ-М додається.

Тестер гидропідсилювича руля SMC-109. Для діагностики гидропідсилювича руля використовується тестер SMC-109. Інструкція щодо використання надано у додатку 2.

Призначений для випробування, обкатки і регулювання: насосів трансмісії самохідної сільськогосподарської техніки, насосів масляних дизелів ЯМЗ- 240 -236, -238, КАМАЗ- 740.10; насосів гидропідсильовича керма автомобілів ЗІЛ, ЛІАЗ, КРАЗ, Урал, ПАЗ.

Стенд забезпечує вимірювання наступних параметрів: тиск в напірних магістралях насосів; тиск розрядки у всмоктуючих магістралях насосів; швидкість обертання тих, що гойдають шестернею; споживана потужність; момент, що крутить; перепад температури

робочої рідини між всмоктуючою і напірною магістраллю стенду; температура робочої рідини; витрата робочої рідини; протоколювання результатів випробувань.

Технічні характеристики: Управління напівавтоматичний Максимальний тиск в магістралі ВД, Мпа (кгс/см2) 20,0 (200) Діапазон витрат робочої рідини, л/мін 5.160 Потужність приводу, кВт 15 Робоча напруга, В 220/ 380 Габаритних розмірів, мм 2030х875х1750 Маса стенду, кг, не більше 850

Люфтомер К-524 призначений для визначення люфта рульового управління.

Порядок використання надано у додатку 3

2.1.1.2.Основні прилади, устаткування, що використовуються для діагностування тормозних систем автомобіля.

BT 3xx - Гальмівний стенд для легкових автомобілів і мікроавтобусів .Компактний гальмівний стенд забезпечує надійне тестування тертя кочення, овальності гальмівних барабанів і биття гальмівних дисків, гальмівних зусиль і питомої гальмівної сили. Він може працювати у складі лінії перевірки автотранспортних засобів "NTS 5XX". Гальмівний стенд може оснащуватися комплектом для повноприводних автомобілів, комплектуватися різними типами роликів для шипованих і звичайних коліс. Шафа управління може бути обладнаний пристроєм підігріву. З'їзд автомобіля зручний і безпечний завдяки приводу, що самотормозящемуся. Всі поверхні оцинковані, мотори виконані у вологозахищеного виконання (IP54). Тензометрічні датчики забезпечують точність вимірювань.

Для зовнішньої установки ми рекомендуємо пристрій підігріву (опція) для аналогового індикаторного табло.Датчик зусилля натиснення на педаль для визначення сили натиснення на педаль гальма в процесі гальмування . Характеристика датчику надано у додатку 4 Оптичний прилад для перевірки гальмівної рідини SCB 4000 призначений для визначення кількості вологи і точки кипіння гальмівної рідини. Характеристика надано у додатку 5