4. Формулирование ожидаемого состояния погоды и выводов из

оценки метеорологической обстановки

По метеорологическим условиям в выделенной на кольце­вой (синоптической) карте области ожидаемого влияния с учетом указанных факторов формулируется ожидаемое состояние погоды на тот или иной период времени. При этом нужно пользоваться терминологией и градациями метеорологических элементов, которые предусмотрены НАМС (гл. 2 § 4). По сформулированному самостоятельно ожидаемому состоянию погода необходимо оценить влияние каждого метеоэлемента на успешность и безопасность предстоящих полетов. Особое внимание обращается на те элементы метеообстановки, которые усложнят или неблагоприятно повлияют на отдельные этапы выполняемых полетных заданий, с тем чтобы своевременно их учесть и ослабить отрицательное воздействие.

Таким образом, в результате оценки метеорологической обстановки у оценивающего должно сложиться четкое пред­ставление о характере ожидаемых метеоусловий. Выводы ,из оценки метеообстановки, которые формулирует командир (начальник штаба, старший штурман) части, должны содержать:

• четкое представление степени сложности ожидаемых метеоусловий, наличие или возможное время приближения (возникновения) зон с опасными явлениями погоды ила услови­ями ниже установленных минимумов погоды;

• соответствие ожидаемых метеоусловий уровню подготов­ки командиров экипажей и характеру выполняемых задач;

• меры безопасности предстоящих полетов в метеорологи­ческом отношении в соответствии с ожидаемыми метеоусловиями.

• При самостоятельной оценка метеорологической обста­новки необходимо уточнять неясные вопросы у начальника метеослужбы (дежурного синоптика). Для более объективной оценки ожидаемых условий погоды нужно использовать резуль­таты расчетных методов прогноза опасных явлений погоды, которые представляет начальник метеослужбы (дежурный си­ноптик) .

• В заключение командир (начальник штаба, старший штур­ман) части заслушивает доклад начальника метеослужбы (дежурного синоптика) об ожидаемом состоянии погоды, его выводы и предложения. При этом он сравнивает результаты самостоятельной оценки с данными доклада и цри необходи­мости уточняет отдельные вопросы. Совместно с начальником метеослужбы (дежурным синоптиком) командир с учетом сложив­шейся в тот или иной период времени метеорологической обстановки разрабатывает план мероприятий по обеспечению безопасности полетов в метеорологическом отношении.

• Степень сложности фактических и ожидаемых метеоусловий, их соответствие уровню подготовки летного состава и выпол­няемым задачам определяет командир, организующий полеты и принимающий решение на их проведений.

• Таков общий порядок анализа и оценки метеорологической обстановки в период предполетной подготовки к полетам. Анализ и сценка метеообстановки производится за 30-40 мин до вылета экипажа-разведчика погода командиром частив присутствии руководителя полетов и командира экипажа-раз­ведчика 'погоды. При метеорологических условиях, соответ­ствующих минимуму погоды командира экипажа-разведчика погоды, командир принимает решение на проведение разведки . погоды с учетом предложений начальника метеослужбы (дежур­ного синоптика) и результатов самостоятельной оценки метео­обстановки. Затем командир части принимает решение на поле­ты по конкретному варианту с учетом данных разведки погоды, уточненного прогноза погода на летную смену, доложенного начальником метеослужбы.

В период полетов командир части (руководитель полетов) постоянно оценивает соответствие фактических и ожидаемых условий погоды уровню подготовки летного состава и харак­теру выполняемых полетных заданий, значений метеоэлементов и расстояний до опасных явлений погоды их критическим значениям. На основании этого он принимает решение на про­должение , ограничение или прекращение полетов, переход с одного варианта полетов на другой, посадку экипажей на своем или запасном аэродроме при внезапном ухудшении погоды.

На -других этапах подготовки к полетам оценка метеороло­гической обстановки имеет некоторые отличия и особенности, связанные с большой заблаговремекностью и аэросиноптичес­кими материалам.