Датчик зусилля натиснення на педаль

Датчик зусилля натиснення на педаль для визначення сили натиснення на педаль гальма в процесі гальмування

Область застосування

Визначення сили натиснення на педаль гальма під час гальмівних тестів Запис даних про силу натиснення на педаль незалежно від кута додатку Використовується як для гальмівних тестів, так і для стандартних дорожніх випробувань

Точні вимірювання сили натиснення на педаль гальма

1. Датчик

Діапазон вимірювань: від 0 до 1500 Н Точність вимірювань: 3% в середньому, 7% максимум Лінійність: 0,1%, 0,7% зі свтроенной опцією перетворення сигналу Аналоговий вихід: 1мВ/Н

Розміри датчика: 50 х 65 х 35 мм (без елементу кріплення гумового ременя) Розміри цифрового дисплея: 80 х 160 х 65 мм

2. Діапазони вимірювань для визначення:

сили натиснення на педаль гальма: Діапазон 1. (Артикул № 11400): від 0 до 1500 Н / 1мВ/Н

сили натиснення на педаль зчеплення і/або на педаль акселератора :Диапазон 2. (Артикул № 12018): від 0 до 250Н / 6мВ/Н

3. Вимірювання сили підняття важеля ручного гальма Артикул № 11218

Додаток 5

ОПТИЧНИЙ ПРИЛАД ДЛЯ ПЕРЕВІРКИ ГАЛЬМІВНОЇ РІДИНИ SCB 4000

Оптичний прилад для перевірки гальмівної рідини SCB 4000 це швидкий і точний метод визначення кількості вологи і точки кипіння гальмівної рідини. Прилад володіє температурною компенсацією. SCB 4000 забезпечує точні свідчення гліколя гальмівних рідин DOT4 Super і DOT4 при зовнішній температурі від 15 °С до 32 °С. Гальмівна рідина дуже гігроскопічна, тобто вона постійно вбирає воду, а це приводить до трьом основним наслідкам:

•понижается температура кипіння;

•збільшується в'язкість, особливо при низьких температурах;

Існує можливість закипання гальмівної рідини в екстремальних умовах гальмування, таких як довгий рух по спуску, під час гальмування, або при заклинюванні гальмівних колодок. При закипанні гальмівної рідини відбувається її випаровування, а це рівно попаданню повітря в гальмівну систему. Це може привести до провалу гальмівної педалі.

Гальмівна рідина з високим вмістом вологи також стає дуже в'язкою при низькій температурі. Це утрудняє і уповільнює процес гальмування. Підвищується корозійна дія гальмівної рідини на металеві елементи гальмівної системи, що приводить до зменшення міжремонтних інтервалів. Це особливо актуально для гальмівних систем з АБС.

Прилад має окремі шкали для різних типів гальмівної рідини DOT4 і Супер DOT4 (DOT4 Плюс). Кожна шкала дозволяє визначити як температуру кипіння (°С), так і відсоток змісту води. Багато заводів виготівники автомобілів рекомендують перевіряти гальмівну рідину кожні 12 місяців, іноді термін перевірки визначений як 24 місяці. Кількість води, накопичуваною гальмівною рідиною залежить від багатьох чинників, таких як тип гальмівної рідини, вологість, тип і стан шлангів і з'єднань, пробіг автомобіля. Зазвичай гальмівна рідина вбирає 1% або більш за воду в рік. Дворічний автомобіль має 2 або 3% вод в гальмівній рідині, а 2% вод зменшує температуру кипіння гальмівної рідини приблизно на 45 °С.

Зазвичай, якщо автомобіль використовується для буксирування, в гірській місцевості або має АБС гальмівну рідину рекомендується міняти при 2% змісту вологи. При3%содержании волога гальмівну рідину необхідно замінювати обов'язково для будь- яких типів автомобілів.

.

Комп’ютерний набір В.В. Тарасюк

Редактор В.В.Тарасюк

(представник РВВ Луцького НТУ, інший фахівець)

Підп. до друку 2014 р.

Формат 60х84/16. Папір офс. Гарнітура Таймс.

Ум. друк. арк. ___. Обл.-вид. арк. .

Тираж ___ прим. Зам. .

1

196