Icao doc 9640-an/940 «Руководство по противообледенительной защите

Содержание

• Кировоградская Летная Академия
• Общие положения необходимые при подготовке экипажа вс при полетах в особых условиях. Общие положения.
• Летный состав должен помнить – успешное выполнение полетного задания в особых условиях напрямую зависит от качества и объема подготовки всего экипажа воздушного судна.
• Опасность обледенения. Обледенение вс на земле и в воздухе. Распознование обледенения и процедуры, которые необходимо выполнить экипажу вс для борьбы с ним.
• Icao doc 9640-an/940 «Руководство по противообледенительной защите
• 14.2.1. Опасность обледенения
• 14.2.2. Обледенение вс на земле и в воздухе.
• По последствиям рассмотренные инциденты разделяются на три группы:
• Основными причинами инцидентов являются:
• Влияние наземного обледенения на воздушное судно и силовую установку
• По типу образования льда обледенения делятся на:
• Изменение характеристик профиля крыла в результате обледенения (качество и коэффициент подъемной силы).
• Самолет атr-72-212 компании American Eagle Airliners (Флорида, сша, 2011года). Аналог потерпевшего катастрофу 31.10.94. Roselawn, Indiana.
• Обязанности квс в период предполетной подготовки при условии наземного обледенения:
• Распознование обледенения и процедуры, которые необходимо выполнить экипажу вс для борьбы с ним.
• Проведение процедур в один и в два этапа.
• 2. Двухступенчатая противообледенительная процедура.
• Визуальные признаки потери защитных свойств
• Полет в условиях грозовой деятельности. Обход грозовых облаков.
• Полет под облаками разрешается только днем, вне зоны ливневых осадков, если:
• 14.4.1. Сдвиг ветра, микропорывы. Опасность влияния сдвига ветра на вс на различных этапах полета. Действия экипажа вс в случае попадания в условия сдвига ветра.
• Условия возникновения.
• 14.4.2. Спутная турбулентность. Причины возникновения и влияния на полет вс: скорость, масса вс, сила ветра.
• Пассажирский салон после попадания вс в спутный след.
• Методические рекомендации для экипажей вс при попадание в спутный след.
• Анализ инцидентов при попадании вс в спутную турбулентность.
• Проблемные вопросы в предверии эксплуатации самолета а-380.
• Авиационные происшествия из-за попадания вс в спутный след.
• 1. Катастрофа Ту-154 б-2 в аэропорту г. Алма-Ата 8 июля 1980 года.
• Развитие событий.
• Расследование.
• Авария Як-40 Туркменского уга в а/п Чарджоу. Попадание в спутный след.
• Развитие событий.
• Анализ авиационных происшествий с вс
• 2. Катастрофа Ил-14 в Антарктиде – 1979г.
• Во вторник 2 января 1979 года в Антарктиде на станции Молодёжная при взлёте потерпел катастрофу Ил-14фкм, в результате чего погибли 3 человека.
• Развитие событий.
• 3. Катастрофа Ил-18 в г. Ашхабад, Туркмения – 1963г..
• Экипаж из 165 лётного отряда состоял из 11 человек и имел следующий состав:
• Развитие событий.
• Катастрофа Як-40 г. Братск, ссср – 1972г.
• Развитие событий.