Вопрос 3. Перспективы развития спс в России

Многообразие перевозимых грузов, снижение временных и материаль­ных затрат на обработку грузов в процессе перевозки и постоянно возрастаю­щие требования к сохранности грузов при перевозках определяют устойчивую тенденцию увеличения спроса на специализированный подвижной состав.

Создается все больше предприятий, занимающихся перевозкой только специализированных грузов.

Создание СПС в нашей стране производится тремя способами:

• изготовлением СПС на автозаводах по выпуску автомобилей общего назначения;

• изготовлением СПС отраслевыми автопредприятиями для нужд своей отрасли на базе автомобилей общего назначения;

• переоборудованием автотранспортных средств общего назначения в специализированные путем несложной реконструкции базовых моделей на самих автопредприятиях. Направления реконструкции определялись поступающими на АТП заказами на перевозку тех или иных грузов.

Изменившиеся в последние годы экономические условия, развивающие­ся рыночные отношения заставили заводы автомобильной промышленности интенсивно изыскивать возможности изготовления СПС на своих производст­венных площадях. При этом можно выделить следующие направления изменений конструкции и типажа специализированного подвижного состава:

• оперативное реагирование на изменения номенклатуры перевозимых грузов созданием новых моделей СПС с минимальными сроками разработки и запуска в производство;

• разработка отраслями и ведомствами типажа СПС для широкого и эффективного использования специализированных автотранспортных средств в целях обеспечения производственных нужд;

• увеличение выпуска СПС малой грузоподъемности на базовых моделях с разрабатываемыми дизельными двигателями ЯМЗ-523; 524 (соответственно 3- и 4-цилиндровыми);

• максимальное упрощение и снижение материалоемкости оборудо­вания при безусловном выполнении требований по перевозке определенных грузов;

• сведение к минимуму или исключение конструктивных изменений или доработок базовых моделей автомобилей;

• разработку универсального СПС для перевозки номенклатуры грузов, как минимум, одной группы;

• сохранение, а желательно и улучшение, эксплуатационных свойств базовых моделей;

• широкое применение погрузоразгрузочных механизмов;

• выпуск СПС, выполненного по модульному принципу;

• развитие эксплуатационно-ремонтной базы.