По типу образования льда обледенения делятся на:

• инееобразное, возникающее вследствие мгновенного замерзания переохлажденных капель при соприкосновении с обшивкой;

• прозрачное, возникающее при относительно медленном замерзании крупных капель;

• смешанное.

По виду и структуре различают следующие отложения:

• прозрачный лед;

• матовый полупрозрачный лед, часто с бугристой поверхностью;

• непрозрачный белый лед, часто сравнительно рыхлый и непрочный;

• изморозь;

• иней.

Наиболее опасными с точки зрения изменения аэродинамических характерис- тик и наиболее распространенными по имеющейся практике видами обледенения являются желобообразное и рогообразное.

Вообще в процессе полета через зону, где имеются условия для обледенения лед обычно образуется на всех лобовых поверхностях самолета. Доля крыла и хвостового оперения в этом плане составляет около 75%, и именно с этим связано большинство тяжелых летных происшествий, случившихся из-за обледенения, которые имели место в практике полетов мировой авиации.

Главная причина здесь — это значительное ухудшение несущих свойств аэродинамических поверхностей, увеличение профильного сопротивления.