7. Основные приборы и работа бесконтактно-транзисторной системы зажигания, ее преимущества

Бесконтактные системы зажигания — это электронные системы второго поколения. В них отсутствуют недостатки классической и контактно-транзисторной систем. Прерыватель заменен бесконтактным датчиком VD (чаще магнитоэлектрическим), который вырабатывает импульсы в строго определенные моменты времени. Через блок управления, представляющий собой блок транзисторов VT, импульсы поступают в катушку зажигания. Распределитель передает импульсы высокого напряжения на свечи. Это системы зажигания повышенной энергии искры (до 50 мДж) и высокого вторичного напряжения (до 30 кВ).

Током базы Б транзистора управляет датчик VD углового положения коленчатого вала. В системе применяют магнитоэлектрические датчики и датчики Холла. Магнитоэлектрический датчик представляет собой катушку с сердечником. При прохождении мимо сердечника полюса магнита (диск с зубцами) в катушке возникает ЭДС, которая подается на базу Б транзистора.

Датчик Холла представляет собой полупроводниковую пленку (ПП), вдоль которой в одной плоскости проходит ток. При прохождении магнитного поля поперек плоскости пленки на ее краях возникает ЭДС, которая через усилитель подается на базу Б транзистора. Магнитное поле создается постоянным магнитом (от которого датчик экранирован) вращающимся диском с прорезями. Эффект Холла возникает при прохождении прорези диска мимо датчика. Датчик Холла состоит из постоянного магнита, полупроводниковой пластины и интегральной микросхемы. Между полупроводниковой пластиной и магнитом вращается стальной экран с четырьмя прорезями, что соответствует числу цилиндров. Когда прорезь экрана проходит между магнитом и пластиной, в ней возникает эффект Холла.

Коммутатор служит для увеличения силы тока в первичной цепи (тока разрыва) и формирования нужного импульса высокого напряжения независимо от режима работы двигателя.

Автотранспортные средства