1.2. Характеристики перевозимых грузов

Перевозимые на карьерах основные грузы, а также некоторые сыпучие материалы (цемент, песок и др.), необходимые для производства горных работ, относятся к насыпным грузам, а большинство вспомогательных грузов – к штучным.

Насыпные грузы характеризуются плотностью, крупностью, углом естественного откоса и коэффициентом разрыхления.

Плотность – отношение массы груза к занимаемому им объему. Применительно к горным породам различают плотность в целике и плотность в разрыхленном виде (насыпная плот­ность).

Отношение объема разрыхленной горной породы к ее объему в целике при одинаковой массе называют коэф­фициентом разрыхления. Коэффициент разрыхления в процессе перемещения горной массы не является величиной постоянной, так как зависит от многих факторов, воздействующих на транспортируемый груз. К таким факторам относятся способы разрыхления горных по­род (буровзрывной или механический), погрузка горной массы на транспортную машину и, наконец, способ перемещения. В расчетах пользуются некоторыми средними значения­ми коэффициента разрыхления, полученными экспериментально.

При выборе параметров транспортных машин большое зна­чение имеет крупность транспортируемого груза, которую характеризуют кусковатостью или гранулометрическим соста­вом. Кусковатость определяют посредством замеров кус­ков по трем взаимно перпендикулярным направлениям, причем наибольший размер куска условно называют его длиной.

По крупности насыпные грузы разделяют на порошковые (0,05 – 0,5 мм), пылевидные (<0,5 мм), мелкозернистые (0,5 – 10 мм), мелкокусковые (10 – 60 мм), среднекус­ковые (60 – 160 мм), крупнокусковые (>160 мм).

После производства буровзрывных работ в горном массиве высокой или средней крепости насыпной груз, как правило, со­держит куски различных размеров, иногда превышающих до­пустимую величину по условиям его дальнейшей переработки. Куски насыпного груза, не требующие дополнительного дробле­ния для отправки потребителю, называют кондиционными. Обычно длина кондиционных кусков не превышает 400 – 600 мм. Куски больших размеров называют негабаритом. Если в на­сыпном грузе содержится большое число негабаритов, то такой груз принято называть особокрупнокусковым.

Углом естественного откоса насыпного груза называют угол между образующей конуса свободно насыпанно­го на горизонтальную поверхность груза и проекцией образую­щей на основание конуса. Различают угол естественного откоса в покое и в движении. Из-за вибрации, возникающей при дви­жении машины, материал рассыпается до тех пор, пока силы внешнего воздействия не будут уравновешены силами трения между частицами груза. Угол естественного откоса в движении для большинства насыпных грузов составляет (0,5 – 0,7) угла естественного откоса в покое.

Крепость пород оценивают коэффициентом крепости по шкале М.М. Протодьяконова. Чем выше крепость горных пород, тем большей плотностью они обладают.

Кроме перечисленных показателей насыпные грузы характе­ризуются влажностью, липкостью, слеживаемостью, абразивностью, склонностью к пылеобразо­ванию в процессе транспортирования, к самовозгора­нию и некоторыми другими показателями, которые учитыва­ют при выборе транспортных машин.

Характеристики наиболее распространенных на горных пред­приятиях грузов приведены в таблице.