Облік надходження, видачі, ремонту і зберігання автомобільних агрегатів, вузлів і базових деталей.

Що Всі поступили на ДТП нові агрегати, вузли і базові деталі прибуткують на складі і враховують на «Агрегати на складі». Агрегати, вузли і базові деталі, що поступили від розбирання вибракуваних автомобілів, а також що поступили з капітального ремонту, можуть зберігатися як на складі, так і в майстерних, але при цьому їх обов'язково складують окремо від нових агрегатів, вузлів і базових деталей.

Оборотні агрегати зберігають і враховують відособлено в коморі гаражно-технічної служби. Запаси оборотних агрегатів в цій службі створюються за рахунок надходження нових агрегатів з центрального складу, оприбуткування придатних агрегатів, знятого з автомобілів, списаних в зв'язку з повним зносом (в порядку ліквідації). Справні оборотні агрегати видаються з комори гаражно-технічної служби тільки для заміни несправних агрегатів, знятих з автомобілів (причеп), при передачі їх в ремонт. Порядок документального оформлення операцій по рушенню агрегатів наступний.

Надходження на склад АТП і видачу зі складу нових агрегатів, вузлів і базових деталей оформляють звичайними матеріальними прибутково-витратними документами (приймальними актами, вимогами, накладними), але з обов'язковою вказівкою наступних реквізитів:

при надходженні на склад найменування постачальника, найменування агрегату, вузла або базової деталі, заводського номера, марки автомобіля, прейскурантной вартості, найменування складу або прізвищ комірника, що прийняло агрегат;

при видачі зі складу найменування агрегату, вузла або базової деталі, заводського номера, марки автомобіля, прейскурантной вартості, найменування складу або прізвищ комірника, що видає агрегат, найменування цеху, майстерний або бригади, що отримала агрегат.

Прибуткові і витратні документи по рушенню агрегатів, вузлів і базових деталей на складі, крім осіб, що здають і що приймають, обов'язково підписує головний інженер АТП або його заступник.

Надходження на склад АТП і видачу зі складу агрегатів, вузлів і базових деталей, отриманого з капітального ремонту, оформляють в такому ж порядку, як надходження і видачу нових агрегатів. Вартість колишніх в ремонті агрегатів в прибутково-витратних документах вказують за даними оцінки з урахуванням витрат на ремонт. Крім того, в прибутково-витратних документах на агрегати, вузли і базові деталі, що поступили на склад з капітального ремонту, ставлять не заводський номер, а номер, проставлений авторемонтним заводом.

Оборотні агрегати, вузли і базові деталі, що поступили внаслідок розбирання вибракуваних автомобілів, прибуткують на основі акту вибраковки автомобіля і прибутковій накладній, в якій вказують наступні реквізити: марку автомобіля, його міський номер, найменування отриманих від розбирання автомобіля агрегатів, вузлів і базових деталей, їх заводський або ремонтний номер, оцінну вартість, найменування майстерні, цеху або майстрів, що прийняв агрегат, підписи.

Накладну складають в трьох примірниках, з яких перший примірник разом з актом на вибраковку автомобіля передають в бухгалтерію АТП, другому техніку, що відає обліком оборотних агрегатів, третій залишається у майстра (начальника цеху), що прийняв агрегат.

Технік по обліку агрегатів, отримавши другий примірник прибуткової накладної на оборотний агрегат, що знову поступив, вузол або базову деталь, привласнює оборотному агрегату порядковий номер і відкриває на кожний предмет картку обліку оборотних агрегатів, яка закривається лише при його остаточному списанні. Привласнений агрегату номер наносять на нього кольоровою фарбою. Картки обліку списаних агрегатів не анулюють, їх використовують під тим же номером для обліку агрегату, що поступив замість.

Кількісний облік оборотних агрегатів веде комірник гаражно-технічної служби на картках складського обліку матеріалів типової форми М-17. Кількісний облік оборотних агрегатів організують по їх видах і номерах з підрозділом на: оборотні агрегати нові; оборотні агрегати, вживані, придатні; оборотні агрегати, вживані, відремонтовані; оборотні агрегати, вживані, що підлягають ремонту.

Перевірку якості оформлення первинних документів, законність операцій, правильність і своєчасність ведення комірником обліку оборотних агрегатів проводить бухгалтер матеріального відділу так само, як і на основному складі.

Оборотні агрегати оцінюють: нові оборотні агрегати по прейскурантним цінах; оборотні агрегати, зняті з автомобілів, за оцінкою в залежності від їх стану; відремонтовані за оцінкою з обліком вартості їх капітального ремонту.

Для оцінки оборотних агрегатів можна розробити внутрішній цінник і в ньому визначати середню вартість оборотних агрегатів автомобілів даної марки (форма 40).

Оформлення оборотних агрегатів, вузлів і базових деталей, які з'являються на АТП, внаслідок зняття їх з автомобілів в зв'язку з необхідністю відправки в капітальний ремонт,

Контроль за рушенням оборотних агрегатів, вузлів і базових деталей, облік постановки їх на автомобіль, зняття з автомобіля, відправки в ремонт і отримання з ремонту, а також облік здачі їх на склад АТП і отримання зі складу здійснюються технічною службою АТП на облікових картках, що відкриваються на кожний агрегат, вузол і базову деталь в обороті.

Рушення агрегатів, вузлів і базових деталей всередині АТП враховують на основі документів, що відображають окремі операції з оборотними агрегатами і що складаються в двох або трьох примірниках. Так, при здачі в ремонт в свої майстерні або на авторемонтні заводи виписують витратну накладну в трьох примірниках, при надходженні з ремонту прибуткову накладну в двох примірниках, при здачі на склад АТП витратну накладну в двох примірниках, при отриманні зі складу АТП прибуткову накладну в двох примірниках, при постановці на автомобіль витратну накладну в двох примірниках. При списанні (вибраковке) складають акт вибраковки в трьох примірниках. У всіх випадках в документах вказують ті ж відомості, що і при оприбуткуванні агрегатів, вузлів і базових деталей, скріпляють документи підписами що здає і що приймає працівників і передають перший примірник техніку по обліку оборотних агрегатів, другий залишається у безпосереднього охоронця оборотних агрегатів. При остаточній вибраковкі і списанні оборотних агрегатів, вузлів і базових деталей акт на списання складають в трьох примірниках: перший передається в бухгалтерію АТП, другому техніку по обліку оборотних агрегатів, третій залишається у відповідального охоронця. Акт на списання оборотних агрегатів обов'язково затверджується головним інженером АТП або його заступником.

Щомісяця на кожне 1-е число бухгалтерія АТП зобов'язана перевірити наявність оборотних агрегатів за даними бухгалтерського обліку, по картках обліку, що ведуться в технічному відділі (форма 41), а також їх фактична наявність.

Оборотні агрегати, вузли і базові деталі враховують на «Агрегати в обороті».

При інвентаризації фактична наявність оборотних агрегатів, вузлів і базових деталей на складі, в майстернях, а також тих, що знаходяться в ремонті зіставляють з даними бухгалтерського обліку по «Агрегати в обороті» і з обліковими картками технічної служби. Наявність оборотних агрегатів, вузлів і базових деталей, що знаходяться в ремонті, підтверджується прийомо-здавальними актами ремонтних підприємств.

Оборотні агрегати, вузли і базові деталі, остаточно зношені і що не підлягають ремонту, вибраковивают і списують в порядку, встановленому Інструкцією про вибраковке і списання автомобілів. Вартість вибракуваних агрегатів списують з «Агрегати в обороті» на «Ремонт основних коштів».

Отримані від розбирання вибракуваних агрегатів запасні частини, придатні для подальшого використання, а також металолом прибуткуються на склад.

Якщо капітальний ремонт агрегатів здійснюється силами АТП в своїх майстернях (господарським способом), витрати збираються на дебеті балансового рахунку «Допоміжні виробництва». На дебет цього рахунку відносяться також витрати, пов'язані зі зняттям агрегатів, вузлів і базових деталей з автомобіля, відправкою їх в капітальний ремонт і доставкою з нього.

Потім витрати на закінчений капітальний ремонт, виконаний господарським способом, бухгалтерія на основі актів і інших документів відображає по фактичній собівартості по кредиту і дебету «Основне виробництво».

При підрядному способі виконання капітальних ремонтів, якщо ці ремонти оплачує АТП, вартість оплачених ремонтів з кредиту балансового рахунку «Розрахунковий рахунок» відносять по балансу АТП на дебет балансового рахунку «Розрахунки з постачальниками і підрядчиками».

Якщо розрахунки з підрядчиками по капітальному ремонту агрегатів ведуться через централізовану бухгалтерію, то при оплаті вартості ремонту такий же запис здійснюється в балансі централізованої бухгалтерії з подальшим віднесенням вартості оплаченого капітального ремонту на розрахунки з підприємством. При оплаті рахунку авторемонтного підприємства дебетується і кредитується. Передача вартості капітального ремонту на баланс підприємства відбивається по дебету і кредиту.

Інші операції по рушенню агрегатів відображають в рахунках бухгалтерського обліку таким чином. При надходженні нових агрегатів на АТП по ціні придбання дебетується «Агрегати на складі» і кредитується. При надходженні на склад агрегатів, знятих з автомобілів для капітального ремонту, дебетується субрахунок № 08-2 «Агрегати на складі» і кредитується рахунок № 03 «Ремонт основних коштів».

Якщо агрегати поступають на склад або в комору гаражно-технічної служби від розбирання списаних автомобілів (в порядку їх ліквідації), то в цьому випадку агрегати прибуткують з кредиту «Фонди економічного стимулювання».

Видача нових або відремонтованих агрегатів зі складу в комору гаражно-технічної служби відбивається по дебету «Агрегати в обороті» і кредиту «Агрегати на складі».

При списанні оборотних агрегатів, що прийшли в повну непридатність, дебетується «Капітальний ремонт агрегатів» і кредитується «Агрегати в обороті».

Оприбуткування запасних частин і матеріалів або металолому, отриманих від розбирання непридатних оборотних агрегатів, відбивається по дебету «Запасні частини».

Витрати, пов'язані зі зняттям агрегатів з автомобіля (причеп) для їх капітального ремонту, витрати по відправці в капітальний ремонт і доставці з капітального ремонту відносять на дебет «Капітальний ремонт агрегатів», інші в залежності від характеру витрати.