Прийом і випуск рухомого складу.

Технік по технічному обліку до повернення рухомого складу з лінії готує на кожний автомобіль (автопоїзд) бланки гаражних листів. У гаражні листи зазделегідь вносяться номери автомобілів і причеп, і робиться відмітка про вигляд технічного обслуговування (перше або друге технічне обслуговування), а також мастильних операцій (зміна масла в двигуні і інших агрегатах), майбутнього даному автомобілю, згідно із затвердженому графіку.

Гаражні листи передаються черговому (змінному) механіку на пост прийому рухомого складу.

Пост прийому рухомого складу повинен мати горизонтальний майданчик з твердим покриттям.

При можливості доцільно обладнання поста прийому осмотровими канавами з належним освітленням.

Пости прийому, оснащені осмотровими канавами, повинні бути захищені від попадання в них атмосферних осадків і стічних вод.

Пересувний склад по закінченні лінійної роботи і поверненні в парк зазнає прийому (перевірка комплектності, номерних знаків, зовнішній огляд для виявлення несправностей).

Огляд проводить черговий (змінний) механік в присутності водія.

У процесі огляду рухомого складу:

перевіряється стан і зовнішній вигляд оперення, облицювання радіатора, кузова (кабіни і платформи);

прослуховується робота двигуна;

перевіряється відсутність подтіканій масла, води, гальмової рідини;

перевіряється стан стернової тяги і кульових з'єднань, тросів, шлангів і трубопроводів, гальм, подовжніх балок рами, поперечок і ресор, шин, зчіпного пристрою автоприцеп.

Примітка. Щоденний контроль за станом і роботою рухомого складу в дорозі згідно з Положенням про технічне обслуговування і ремонт автомобілів здійснюється водієм при роботі на лінії.

При прийомі рухомого складу черговий (змінний) механік записує в шляховий лист і гаражний лист свідчення спідометра і відмічає час повернення в гараж.

За результатами огляду рухомого складу і по заявці водія черговий (змінний) механік заносить в гаражний лист перелік необхідних ремонтних робіт.

При виявленні в процесі прийому рухомого складу пошкоджень аварійного характеру складається акт за формою, вказаною в Положенні про технічне обслуговування і ремонт автомобілів. Акт представляється головному інженеру і є основою для пред'явлення матеріального позову до винного.

При передчасному поверненні рухомого складу з лінії по технічних несправностях черговий (змінний) механік повинен встановити причину повернення, зробити відмітку у відповідній графі шляхового листа, організувати ремонт рухомого складу і забезпечити його повернення на лінію.

Автопоїзда, як правило, не відокремлюються і проходять операції щоденного і першого технічного обслуговування в зчепє.

Роз'єднання автопоїзда допускається лише у разі необхідної, при проведенні другого технічного обслуговування або поточного ремонту, коли малогабаритні пости не допускають розміщення всього автопоїзда.

При напрямі прийнятого рухомого складу на пости поточного ремонту черговий (змінний) механік повинен керуватися тим, що насамперед на ці пости необхідно встановлювати автомобілі (автопоїзда), що вимагають меншого об'єму робіт.

Механік, направляючи пересувний склад в зони технічного обслуговування і ремонту, передає також оформлений у встановленому порядку гаражний лист.

Водій після повернення з лінії в гараж повинен:

зробити в диспетчерській відмітку про повернення з лінії;

заправити автомобіль паливом до повного бака або при заправляння паливом менше місткості бака зробити вимір його;

при необхідної виконання ремонтів повідомити про це черговому (змінному) механіку;

здати автомобіль (автопоїзд) черговому (змінному) механіку; шляховий лист разом з іншими товарно-транспортними документами і технічним талоном автомобіля - диспетчеру; виручку (водії таксомотор) - в касу;

здати на зберігання в комору такелаж і інструменти.

Примітка. Допускається зберігання такелажу і інструментів безпосередньо на автомобілі.