Тема 7 розпорядок роботи і засоби диспетчерського апарату автогосподарства

Під час чергування диспетчер автогосподарства повинен постійно знаходитися на своєму робочому місці. При короткочасній відсутності диспетчера його замінює старший диспетчер або інша посадова особа.

Чергові диспетчери працюють по графіку, що складається в залежності від чисельності і умов експлуатації автомобільного парку, режиму його роботи і т. д., наприклад, по добовому графіку, з початком чергування в 8 часів ранку і

При наявності можливості доцільне встановлення такого порядку, коли диспетчер, вступаючий на чергування, повинен бути за годину до закінчення зміни свого попередника, щоб ознайомитися з добовим оперативним планом і взяти участь в проведенні випуску автомобілів на лінію.

Йде диспетчер з роботи, оформивши документацію за своє чергування Диспетчери (що здає і що приймає) повинні розписатися в диспетчерському журналі під останнім записом, точно указавши час прийому і здачу чергування.

Приміщення чергового диспетчера повинне бути ізольованим від шуму і сторонніх осіб, зручним для роботи, чистим і світлим, обладнаним відповідними технічними засобами зв'язку. У приміщенні чергового диспетчера встановлюються:

а) шафа для зберігання довідкових і робочих матеріалів;

б) спеціальний диспетчерський стіл, конструкція якого дозволяє диспетчеру, не роблячи зайвих рухів, знаходити потрібні довідкові матеріали, вести переговори по селектору, телефону і радіо;

в) світлова дошка з гаражними номерами автомобілів (або дошка з номерами-жетонами, що навішуються ), що показує кількість працюючих на лінії автомобілів;

г) засоби телефонного виклику і передачі розпоряджень по автогосподарству з диспетчерської із застосуванням підсилювачів і гучномовців, встановлених в різних точках автогосподарства (на майданчику стоянки, в ремонтній зоні, в водійській і ;

д) засоби електричної, світлової і звукової сигналізації з контрольно-пропускного пункту автогосподарства, що оповіщає диспетчера автогосподарства про вихід автомобілів на лінію або про прибуття їх в гараж.

На стінах диспетчерської кімнати повинні бути вивішені схематичні карти міста і трактів з вказівкою маршруту рушення, відстаней, станцій, зупиночних пунктів і

По можливості диспетчерське керівництво перевезеннями повинно мати в своєму розпорядженні достатні засоби зв'язку:

а) через міську телефонну мережу;

б) прямим телефонним зв'язком через спеціальну диспетчерську станцію автогосподарства або автотреста (управління);

в) радіозв'язком.

Перераховані вище технічні засоби повинні забезпечувати зв'язок диспетчерського апарату автогосподарства:

з автотрестом;

з постійними пунктами відправлення і призначення вантажів;

з основними організаціями - замовниками транспорту;

з автобусними станціями і лінійними диспетчерськими пунктами автобусного і таксомоторного повідомлення;

зі стоянками таксомотор.

Прямий телефонний зв'язок повинен бути по можливості двосторонній і передбачати одночасну розмову з диспетчерської з декількома абонентами, а також переговори абонентів між собою через диспетчерський пульт.

Служба експлуатації автогосподарства повинна мати наступні допоміжні і довідкові матеріали:

графіки подачі вантажних автомобілів на об'єкти роботи;

графіки і розклади рушення автобусів і таксомотор;

список резервних адрес отримання і здача вантажів;

адреси, прізвища відповідальних осіб, номера телефонів по основних замовниках автомобільного транспорту і їх об'єктах робіт;

домашні адреси і номери телефонів відповідальних осіб автогосподарства (начальника, заступників), а також адреса вищестоящої організації і номери службових телефонів керівництва цієї організації;

довідник по вулицях міста;

довідкові матеріали про відстані між основними пунктами відправлення і призначення вантажів;

довідкові матеріали з технічними характеристиками рухомого складу, що використовується на перевезеннях;

правила вуличного рушення;