1. Что оказывает влияние на эффективность торможения?

Важное влияние на процесс торможения оказывает состояние дорожного покрытия и шип, характеризуемое коэффициентом сцепления. При малом значении коэффициента сцепления (например, на дороге, покрытой ледяной или снежной коркой) даже при относительно слабом торможении может произойти блокировка колес, что ограничивает возможную величину замедления и вместе с тем создает угрозу бокового заноса. Нормы эффективности торможения, которые предусмотрены «Правилами дорожного движения», рассчитаны на дороги с сухим асфальтобетонным покрытием, имеющим коэффициент сцепления не ниже 0,6. При торможении автомобиля под действием силы " инерции создается момент, увеличивающий нагрузку на передние колеса и уменьшающий нагрузку на задние, или, как говорят, происходит динамическое перераспределение веса между осями. При этом передняя часть автомобиля прижимается к дороге, а задняя, разгружаясь, приподнимается. Такой «клевок» автомобиля тем заметнее, чем интенсивнее торможение. В результате происходящей разгрузки задние колеса более склонны к проскальзыванию относительно поверхности дороги (затормаживание на юз), особенно у автомобилей, имеющих в статическом состоянии равную нагрузку на оси. При торможении автомобиля тормозные силы на колесах правой и левой сторон могут быть неодинаковыми что чаще всего вызывается различным состоянием тормозных накладок и барабанов, а также шин. В результате этого образуется момент, поворачивающий автомобиль вокруг вертикальной оси, т. е. создающий занос автомобиля.