logo search
9-11

Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей Общие положения

  1. Настоящие нормы расхода запасных частей и ремонтно-эксплуатационных материалов разработаны согласно отраслевой методики, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации. Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей (М.: "Издательство ЦЕНТРОРГТРУДАВТОТРАНС" 2000 – 31 с).

  2. Нормы расхода установлены в натуральном выражении на 1000 км пробега по видам технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР). При расчете норм расхода запасных частей и агрегатов они сгруппированы в следующие системы.

I ДВС – масляный насос, масляный радиатор, бензонасос, карбюратор, топливный насос высокого давления, топливные фильтры, масляный фильтр грубой очистки, указатель давления масла, глушитель, водяной насос, указатель температуры охлаждающей жидкости, радиатор, вентилятор, термостат, патрубки водяные.

II КПП – ведомый и нажимной диски, подшипник включения сцепления, крышка, коробки передач с механизмом переключения, передний фрикцион, двойной фрикцион, реактор в сборе, центробежный регулятор, микропереключатель, большой и малый масляные насосы, клапан периферийный в сборе, редукционный клапан, главный золотник.

III Передний мост и рулевое управление – поперечная и продольная рулевые тяги, насос гидроусилителя, клапан управления, ступица передняя, подшипники поворотного кулака (внутренний и наружный).

IV Задний мост – редуктор заднего моста, колесный редуктор.

V Карданная передача – промежуточная опора с подшипником в сборе.

  1. Нормы расхода материалов разработаны в соответствии с номенклатурой, применяемой на автотранспортных предприятиях. В нормах не учитывается потребность в материалах и инструментах для ремонта оборудования, зданий и сооружений, изготовления приспособлений и т.д. Нормы расхода воды на мойку установлены на отечественное оборудование для уборочно-моечных работ в следующих размерах:

  1. Потребное количество запасных частей или материалов следует определять делением запланированного пробега автомобилей данной марки на 1 тыс. км и умножением получаемого результата на соответствующие нормы расхода.

  2. Автотранспортным предприятиям разрешается:

1) корректировать нормы расхода в соответствии с коэффициентами, предусмотренными "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта";

2) для автомобилей и автобусов отечественного производства, не указанных в нормах, применять нормы расхода, установленные для автомобилей соответствующей грузоподъемности или пассажировместимости;

3) для автомобилей зарубежного производства, не указанных в нормах применять коэффициент 2,23 к нормам, установленным для отечественных автомобилей соответствующей грузоподъемности;

4) корректировать нормы расхода инструментов коэффициентом 11751 (средний коэффициент увеличения стоимости к 1984 г.);

5) для автомобилей, имеющий пробег с начала эксплуатации менее 50% от нормы пробега до 1 капремонта, нормы расхода на текущий ремонт снижать на 50%.

  1. Данные натуральные нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей возможно использовать для разработки стоимостных норм расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей, для этого необходимо потребное количество запасный частей и или материалов для определенной марки автомобиля на 1 тыс. км пробега умножить на стоимость конкретной группы запасных частей, агрегатов или стоимость единицы определенных материалов.

  2. Норматив расхода по заработной плате ремонтных рабочих на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей определяется исходя из удельной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей определенной модели и в определенных условиях работы с установленной на конкретном предприятии – расценкой ремонтных рабочих за один час работы.