1.2.3 Техніко експлуатаційна характеристика та технологія роботи

диспетчерської дільниці __________________________________

Границі дільниці Люботин- Вакуленці головна колія, Полтава Пів.-Богодухів.

Довжина дільниці складає Люботин –Полтава Пів.116 км, Совнарком-Богодухів 53 км.

Характеристика пристроїв господарства колії :

Одноколійні, двоколійні або багатоколійні перегони; стрілок із хрестовинами пологих марок; стрілочних переводів з рухомим сердечником хрестовини немає . Поздовжній профіль ділянки (керівні уклони, затяжні підйоми й спуски, наявність світлофорів з умовно – дозволяючим знаком «Т») теж відсутній.

- наявність переїздів , у тому числі :

а) регульовані (у тому числі які обслуговуються черговим працівником, у тім числі працівниками господарства перевезень) і які не обслуговуються черговими працівниками) Богодухів, Максимівка, Тавриши, Мерчик, Совнаркомівська, Люботин –Вакуленці .

б)нерегульованих на дільниці немає.

Поїзний диспетчерський зв'язок телефонів чергових по переїздах включений до ДСП. На ділянці відсутні уловлювальні тупики; штучні споруди (мости, тунелі, великі колієпроводні розв’язки); контрольно-габаритних пристроїв перед ними;

Дистанції колії обслуговують дільницю, границі обслуговування:

ПЧ-10 Мерчик-Люботин-Полтава;

ПЧ-11 Валенці;

ПЧ-9 Максимівка-Богодухів.

На ділянці є відомче підприємство колійного господарства ПМС 213 (ст.Совнарком.) перегон Ковяги-Водяне перетинає газопровід.

Пристрої господарства сигналізації та зв'язку :

- обладнання перегонів основними засобами сигналізації й зв'язки (АБ,АБТЦ,ПАБ,ЭЖС):

Люботин-Совнаркомівська (АБ 2 сторон.)

Совнаркомівська-Вакуленці (АБТЦ)

Совнаркомівська-Богодухів (АБ)

Богодухів-Гути(ЭЖС)

- обладнання станцій (наявність ЭЦ, типи ЭЦ і пульт-табло, стрілки з автоповерненням):

Люботин- УМРЦ, ТР-47, ТР-60;

Совнаркомівська-МРЦ, ТР-66;

Огульці, Ковяги, Водяная, Коломак, Скороходове,Кочубіївка, божков, Свинківка-ЕЦМ, ЕЦ-9;

Вакуленці ДН4-БМРЦ, МРЦ-13;

Мерчик, Максимівка, Гавриши-ЕМЦ, ЕЦ-9;

Богодухів-БМРЦ, МРЦ-13;

Гути-МКЦ.

ШЧ7 обслуговує всю дільницю, ШЧ6- Вакуленці. На участку Люботин-Вакуленці є вхідний світлофор для приймання поїзда з неправильної колії ; Мерчик-Богодухів- знак границя станції.

Систем дистанційного керування на станціях (системи «Навігатор» і інші , хто звідки чим управляє й порядок дії у випадку несправності), пристроїв диспетчерської централізації (система ДЦ ,які станції перебувають із постійним чергуванням ДСП , а які станції на ДУ з переведенням на резервне керування якщо буде потреба; порядок чергувань ДСП на цих станціях, порядок їхнього виклику ) та маневрових сигналів на станціях (для контролю за порядком запирання маршрутів ) немає.

- наявність пристроїв контролю технічного стану рухомого состава на ходу поїзда (ПОНАБ, ДИСК, АСДКБ): місця установки перегінного й приймаючого обладнання, у якому напрямку контролюються поїзди, хто обслуговує приймаючі пристрої (Д або В), наявність сигналів V або мовних інформаторів:

Люботин-В; Ковяги, Кочубіївка, Свинківка, Коломак, Совнаркомівська, Максимівка-Д.

Є також пристрій контролю нижнього габариту, Люботин-Полтава всу переїзди охоронні.

- перегони довжиною більше 15 км, на яких дозволяється забезпечувати радіозв'язок машиністів поїзних локомотивів із ДСП найближчої станції:

Кочубіївка-божков 17,1 км;

Водяная-Коломак 15,1 км;

Мерчик- Максимівка 16,9 км.

Характеристика пристроїв електропостачання:

електрифіковані перегони, якими системами току обладнані (постійний або змінний), рівень напруги в контактній мережі, норми збільшення - зменшення (згідно ПТЭ) від яких підстанцій живиться, які ЭЧ і ЭЧК обслуговують дільницю:

-Люботин-Совнаркомівське-Мерчик – постійний ток 2,4кВ ЕЧ-4;

-Вакуленці-ЕЧ-4;

-Огульці-Вакуленці-змінний ток 19 кВ.

Вагові норми поїздів і норми довжини за графіком руху. Норми для всіх напрямків, видів тяги, магістральних і диспетчерських локомотивів. Підштовхування вантажних поїздів:

Основа-Смородіно: 37003200

Люботин-Мерефа: 2ТЕ116, ВЛ11 2800/3500

Основа-Полтава: ВЛ82М 4000/3500

Люботин-Мерефа: 2ТЕ116, ВЛ11 2800/3500

Люботин-Полтава: 2ТЕ116, 4000/3500

Пасажирський рух: розміри руху, локомотиви й локомотивні бригади (депо приписки, серії локомотивів і т.д.).:

-ВЛ 82М- ТЧ3, ТЧ2, ТЧ15

-ТЕП 70- ПЧ4(Люботин ),ТЧ8 (Смород.)

-ТЕП 150-Кременчуг

-ДР1-ТЧ5(Полтава), ЕР9М, 2ЕПЛ

-ЕР2-ЕРПЧ-4(Люботин до Мерчика)

Н.Баварія-Люботин 59+6

Люботин-Полтава Пів.-27+2

Люботин-Мерчик 16+2

Приміський рух: розміри руху, локомотиви й локомотивні бригади (депо приписки, серії локомотивів і т.д.).:

Н.Баварія-Люботин 29

Люботин-Мерчик 14

Люботин-Огульці 11

Полтава-Водяная 7

Полтава-Огульці 6

Вантажний рух. Серії й депо приписки локомотивів, що обслуговують вантажний рух, депо приписки локомотивних бригад.

-ВЛ82М-ТЧ3 Основа

-2ТЕ116-ТЧ3 Основа

На дільниці немає міжзалізничних і міждержавних стиків, а також пасажирських технічних станцій і гарантійних дільниць їхнього обслуговування. На дільниці є ПТО-Люботин-Свинківка та Богодухів-Люботин. Такоє є пункти комерційного огляду, вагове господарство: Люботин, Ковяги, Божков –ваги.

Організація місцевої роботи, дислокація й ділянки обслуговування диспетчерських локомотивів і складацьких бригад, основні пункти навантаження й вивантаження з поділом по роду рухомого состава:

Ст.Богодухів обслуговує Максимівка-Губарівка ТЧ8 Смородіно; ст..Люботин обсл. Мерчик-Совнаркомівська, ст..Ковяги, Коломак –полтавський участок.

Вісові норми локомотивів