1.4 Оперативне управління перевізним процесом в умовах створення

дорожнього центру управління по перевезенню вантажів і пасажирів

В умовах ДЦУ між дорожнім центром управління і дирекціями залізничних перевезень завдання і обов’язки розподіляються наступним чином.

На Дорожній центр управління покладені наступні функції:

- задоволення потреб у перевезеннях пасажирів та вантажів при безумовному забезпеченні безпеки руху і схоронності перевозимих вантажів, ефективне використання технічних засобів, дотримання вимог охорони праці і навколишнього середовища;

- оперативне керівництво експлуатаційною роботою залізниці;

- диспетчерське керівництво рухом поїздів, організація роботи диспетчерського апарату;

- організація безпеки руху поїздів диспетчерським персоналом ДЦУ;

- забезпечення вільного просування аварійно-технічних служб і підрозділів у надзвичайних і аварійних ситуаціях;

- виконання нормативів технічного плану експлуатаційної роботи, графіка руху пасажирських та вантажних поїздів;

- регулювання навантажених та порожніх вагонопотоків;

- забезпечення заходів безпеки при пропусканні поїздів з небезпечними вантажами;

- організація розвезення місцевого вантажу та відсилка порожніх вагонів під навантаження;

- контроль за повноваговістю та повносоставністю поїздів, організація пропуску великовагових та довгосоставних поїздів;

- узгодження закриття колій перегонів та станцій, пропуск поїздів у цей період;

- розробка та реалізація змінно-добового плану експлуатаційної роботи;

- планування видачі локомотивів, у тому числі приписки інших залізниць у межах встановлених ділянок обігу, не допускаючи їхньої експлуатації на незакріплених ділянках;

- контроль за виконанням встановленої норми безперервної тривалості роботи локомотивних бригад і часу відпочинку в пунктах обігу;

- аналіз графіка руху пасажирських, приміських, вантажних поїздів;

- виконання норм обігу вагонів;

- виконання норм дільничної швидкості;

- виконання норм робочих парків вагонів;

- виконання норм тонно-кілометрової роботи;

- виконання норм передачі поїздів та вагонів;

- виконання норм встановленого порядку напрямку вагонопотоків;

- виконання норм регулювальних завдань;

- виконання норм простою транзитних вагонів на технічних станціях.

Дирекцїї забезпечують:

• Виконання планових завдань з перевезення вантажів;

• Перевезення пасажирів, багажа і пошти;

• Утримання і огляд технічних засобів, виконання вимог, що забезпечують безпеку руху і охорони праці на станціях, перегонах і структурних підрозділах;

• керівництво роботою станцій, забезпечення виконання технічних норм експлуатаційної роботи технологічних процесів і показників експлуатаційної роботи..

Проблемні питання між ДЦУ і дирекцією вирішуються начальником служби перевезень або його заступниками по колу своїх обов’язків.

Оперативне керування експлуатаційною роботою ДЦУ здійснюється на підставі добового плану роботи ДЦУ, який складається начальником оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень разом з начальниками районів ДЦУ і заступниками начальника ДЦУ на підставі добового регулювального завдання ЦД УЗ по прийманню і відправленню поїздів і вагонів по стиковим пунктам залізниці, заявок дирекцій залізничних перевезень і сусідніх залізниць, поїзного стану, норм технічного плану, існуючого графіку руху поїздів і плану формування поїздів, заявок на надання „вікон”, заявок на навантаження, технічних норм на обробку поїздів і вагонів, очікує мого надходження місцевого вантажу і порожніх вагонів під навантаження. На селекторній нараді з керівниками дирекцій залізничних перевезень о 14 годині щодобово план уточнюється по всім позиціям, затверджується заступником начальника залізниці – начальником служби перевезень і реєстрованим наказом доводиться до відома всіх дирекцій, а до диспетчерського апарату – на планерних нарадах перед вступом на чергування.

Добовий план ДЦУ встановлює наступні завдання:

- кількість поїздів, що належить відправити;

- розміри руху поїздів по дільницям і передачі по стиковим пунктам в поїздах і вагонах з виділенням кількості порожніх вагонів за родом рухомого складу і місцевого вантажу;

- завдання по розвозу порожніх вагонів під навантаження і місцевого вантажу під вивантаження на станції;

- парк локомотивів по кожному локомотивному депо приписки у дільницях обертання;

- завдання на підготовку рухомого складу під навантаження.

Хід виконання оперативного плану постійно контролюється заступниками начальника ДЦУ і в необхідних випадках корегується.

Таким чином, питання організації руху поїздів і виконання основних показників експлуатаційної роботи залізниці вирішуються в ДЦУ, а функції дирекції залізничних перевезень подібні посольству: в адміністрації регіону дирекція представляє залізницю і захищає її інтереси, а на залізниці – інтереси регіону. Начальникам дирекцій в оперативному порядку підлягають всі лінійні підрозділи всіх галузевих служб, що знаходяться в даному регіоні.

Основною перевагою оперативного управління перевізним процесом в умовах роботи ДЦУ є те, що віртуально зникли внутризалізничні стики, при плануванні поїзної, місцевої роботи, направленні вагонопотоків, зникли інтереси „відділків” залізниць, весь диспетчерський апарат працює оперативно з метою найбільш якісного планування поставлених задач і показників експлуатаційної роботи.