44.Gamet.

—

ветер у земли 15 м/с и более с учетом порывов без указания направления;

—

видимость 5 000 м и менее и явления погоды, ухудшающие видимость;

—

гроза, град (при дополнительном описании грозовой деятельности), сильная песчаная и пыльная бури, вулканический пепел (TS, TSGR, SS, DS, VA);

—

закрытие гор;

—

значительная или сплошная облачность (BKN/OVC) с нижней границей 300 м и менее;

—

любые кучево-дождевые или мощные кучевые облака (ISOL, OCNL, FRQ, OBSC, EMBD CB или TCU);

—

умеренное/сильное обледенение (MOD/SEV ICE);

—

умеренная/сильная турбулентность (MOD/SEV TURB);

—

горная волна (MOD/SEV MTW);

—

действующие сообщения SIGMET.

—

центры барических образований, фронты, предполагаемое их смещение и развитие;

—

ветер и температура воздуха на высотах (UW/T);

—

облачность (CU, SC, ST, NS, AS, AC), не подлежащая включению в раздел I;

—

высота изотермы 0º (FZLVL – высота уровня замерзания);

—

прогнозируемое минимальное давление QNH;

—

вулканические извержения.

45.Полетная метеодокументация.

В полетную документацию, вручаемую экипажам с продолжительностью полетов более 2 часов, включаются:

• сведения о ветре и температуре воздуха на высотах; 

• сведения об ожидаемых особых явлениях погоды по маршруту и, при необходимости, о высоте тропопаузы и струйных течениях; 

• прогнозы по аэродромам вылета, посадки, запасным; 

• информацию SIGMET и специальные донесения с борта, действительные на расстояние, соответствующее первым двум часам полетного времени, и информацию SIGMET об облаках вулканического пепла и тропических циклонах по всему маршруту. 

В полетную документацию для полетов продолжительностью 2 часа и менее включаются:

• сведения о ветре и температуре воздуха на высотах; 

• сведения об ожидаемых особых явлениях погоды на маршруте и, при необходимости, о высоте тропопаузы и СТ; 

• прогнозы по аэродромам вылета, посадки и запасным; 

• сводки по аэродрому, специальные сводки, информацию SIGMET и соответствующие донесения с борта. 

Полетную документацию представляют в виде карт, таблиц или открытого текста с сокращениями. Прогнозы по аэродрому представляются в кодовой форме TAF или открытым текстом с использованием сокращений и таблиц.

46.Передачи ATIS и VOLMET.

АТИС — Автоматическая Терминальная Информационная Система — производит приём, обработку и вещание метеорологической, аэродромной и орнитологической информации для аэродрома в соответствии с международными и Российскими стандартами для сводок АТИС.

Источниками данных для системы АТИС являются: метеоинформация, поступающая с каналов  РОСГИДРОМЕТа, телеграфных каналов, Автоматических Метеорологических Измерительных Систем и др.

Использование АТИС позволяет снизить нагрузку на диспетчера, делая ненужной передачу одних и тех же сведений каждому новому экипажу в зоне его ответственности.

Сводки АТИС бывают очередные и специальные. Очередные сводки формируются в 00 минут и 30 минут каждого часа. Специальные сводки формируются при существенных изменениях погодных условий (понятие «существенный» подразумевает переход через определенные критерии) или изменении в навигационной информации, влияющей на производство полетов в районе аэродрома. При формировании сводки АТИС каждому новому сообщению присваивается буквенный индекс. Этот код (буква латинского алфавита) передаётся в начале и в конце каждого сообщения посредством. При выходе на связь с диспетчером экипаж указывает код последнего прослушанного сообщения АТИС. Таким образом диспетчер всегда знает, имеет ли пилот самую свежую информацию и, при необходимости, просит его прослушать новое сообщение.

VOLMET – речевая передача для находящихся в полете воздушных судов данных о фактической погоде на ближайших аэродромах.

47.Аэродромные сводки погоды.

Существуют 4 вида аэродромных сводок:

METAR(SA)

SPECI(SP)

Местная регулярная сводка

Местная специальная сводка

Они выпускаются аэродромными метеоорганами (АМСГ, АМС). Сводки SA,SP выпускаются в кодовой форме METAR . Сообщаются в передачах VOLMET. Местные сводки сообщаются в передачах АТИС для прилетающих и вылетающих ВС на табло от автоизмерительной системы. Местные сводки используются при принятии решения на взлет или посадку.

48.TREND.

В конце аэродромных сводок добавляется прогноз TREND . Это прогноз на ближайшие 2 часа от срока наблюдения. Когда ожидаются изменения метеоусловий, таких как ветер, горизонтальная видимость, явления погоды, облачность или вертикальная видимость, при которых будут достигнуты или превышены специальные пороговые критерии, в сводку должен быть включен прогноз тренда (trend). Прогнозы для посадки, по согласованию с эксплуатантом, составляются либо в виде прогноза типа "trend", который состоит из регулярной или специальной сводки по аэродрому. В прогнозе типа "trend" указываются значительные изменения одного или нескольких элементов, о чем было сказано выше. Отсутствие изменений указывается кодовым словом "NOSIG" - нет значительных изменений (как в кодовой форме METAR, так и в открытом тексте с сокращениями). NOSIG должно использоваться для указания метеорологических условий, не достигающих и не превышающих специальных пороговых критериев. TTTT - буквенный указатель изменения в прогнозе "trend", вместо которого в сводках используются также кодовые слова: BECMG - когда ожидаются устойчивые изменения метеоусловий, при которых специальные пороговые критерии будут достигаться или превышаться с регулярной или нерегулярной частотой; TEMPO - когда ожидаются временные изменения метеоусловий, при которых будут достигаться или превышаться специальные пороговые критерии, причем, ожидаемая продолжительность изменений в каждом случае должна быть менее 1 часа, а в сумме они охватят менее половины периода прогноза "trend". TTGGgg - время или период, на которые дается прогноз "trend". TT - кодируется буквами: FM (from) - "от"; TL (till) - "до", АТ (at) - "на".