logo
Вопросы и ответы на ВЫПУСК

55.На локомотивном внезапно появился «белый», действия локомотивной бригады.

О всех случаях появления на локомотивном светофоре белого огня или показания не соответствующего показанию путевого светофора докладывать по радиосвязи дежурному по станции, ограничивающей перегон или поездному диспетчеру с указанием литера путевого светофора, километра, пикета возникновения нарушения в работе АЛСН и те же сведения о месте восстановления нормальной работы АЛСН.

В условиях ограниченной или неудовлетворительной видимости: Немедленно применить полное служебное торможение для снижения скорости и остановки поезда. Одновременно выключением ключа ВПК на 5-7 секунд с последующим включением через 3 секунды попытаться восстановить нормальное действие АЛСН.

Если на локомотивном светофоре во время торможения не появится разрешающее показание, ответствующее показанию путевого светофора, машинисту запрещается отпускать тормоза до полной остановки поезда. После восстановления нормальной работы АЛСН, машинист может отпустить тормоза и продолжить (следование со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться у возможного препятствия до следующего проходного светофора.

В случае, когда после остановки поезда за время отпуска тормозов нормальная работа АЛСН не восстановиться, машинист должен возобновить движение с особой бдительностью и готовностью остановиться у возможного препятствия или светофора с запрещающим показанием до следующего проходного светофора со скоростью не более 20 км/ч.

После появления на локомотивном светофоре разрешающего показания, соответствующего показанию путевого светофора, машинист обязан проследовать зло место со скоростью не более 20 км/ч всем составом поезда, внимательно наблюдая за состоянием поезда.

Когда после проследования первого путевого светофора нормальное действие АЛСН не восстанавливается и на локомотивном светофоре сохраняется белый огонь, АЛСН считать неисправной и машинист обязан руководствоваться требованиями инструкции Ш-Т-4/202, указания № Н-37 от 25.04.97.

В случае остановки поезда на перегоне из-за внезапного появления на локомотивной светофоре «белого» огня, немедленно после остановки по радиосвязи докладывать машинисту вслед едущего поезда о месте и причине остановки. При отсутствии ответа от машиниста вслед идущего поезда, вызвать ДСП станции, ограничивающей перегон, или ДНЦ участка, а в случае отсутствия ответа и от ДСП и от ДНЦ на двухпутном участке, передать эту информацию через машиниста встречного поезда.