Кпд тормоза

Фактическая сила нажатия колодок на колесо всегда меньше расчетной.

Потери происходят из-за следующих факторов:

• необходимость преодоления усилий возвратной пружины тормозного цилиндра и пружины оттормаживающего устройства

• трение в подвижных элементах

• увеличение люфта в шарнирах из-за выработки

• неправильное положение концевого и среднего рычагов из-за перекоса (между рычагами и параллельными тягами в момент прижатия колодок к колесу должен быть угол по возможности ближе к 90º)

КПД тормоза принимается равным 75÷80%