Неисправности гасителя

• Течь масла между предохранительным кожухом и дополнительным цилиндром по причине негерметичности уплотнителей.

• Засорение клапанов.

• Износ поршневого кольца.

• Заклинивание поршня.

• Срыв резьбы соединения верхней головки со штоком поршня.

• Разрушение резино-металлических втулок на обеих головках.

 Наиболее вероятные места трещеобразований

Местами повышенного трещинообразования являются:       плоские скользуны на центральной балке,       кронштейны крепления гидрогасителей,       витки, как внутренних, так и внешних пружин. Все обнаруженные трещины в любом подвагонном оборудовании обозначаются белой краской или мелом для их быстрого повторного нахождения с целью проведения ремонта или выбраковки.