14,15,16,17. Нормирование оборота вагона

Оборот вагона яв-ся комплексным показателем использования гр-х вагонов по времени, под ним понимается- время затрачиваемое вагоном на выполнение циклом операций от начала (окончания) одной П-В, до начала (окончания) следующей. На подразделениях (отделении или дороги) вагоны м. не иметь полного цикла операций. Условный оборот вагона- это время от момента приема вагона на подразделении или начала погрузки до выгрузки или момента сдачи на соседние подразделения. По категориям вагонных парков оборот вагонов считается: 1)общего парка:

=1/24*((1- ) _гр/v_уч+(1- ) _гр/L_тех*t_тех+ K_м*t_гр)

2)по парку груж. вагонов: _гр=1/24*( _гр/v_уч+ _гр/L_тех^гр*t_тех+ K_м(1- )*t_гр), где где – рейс вагона, км; - участковая скорость, км/ч; - вагонное плечо, км; - средний простой транзитного вагона на технической станции, ч; - коэффициент местной работы; - средний простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию, ч; – доля времени нахождения вагона в порожнем состоянии на станциях погрузки и выгрузки.

3)по парку порож. вагонов: _пор=1/24*( _пор/v_уч+ _пор/L_тех^пор*t_тех+ K_м^пор* *t_гр)

4)оборот местного вагона:

а)для дороги: _м=1/24*( _м/v_уч+ _м/L_тех*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

б)для отделения себе под выгрузку: _м^в=1/24*( _м^в/v_уч+ _м^в/L_тех*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

в)для передачи: _м^пер=1/24*( _м^пер/v_уч+ _м^пер/L_тех*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

5)по парку вагонов с ТР гр-ом: _тр=1/24*( _тр/v_уч+ _тр/L_тех^тр*t_тех+ K_м(1- )*t_гр)

Для более детального анализа оборота вагона общего парка, часто применяют 5ти членную формулу.