Технические данные скрепера

Техническое обслуживание предназначено для поддержания самоходного скрепера в технически исправном, работоспособном состоянии, предупреждения неисправностей и уменьшения износа деталей.

Длительная эксплуатация скрепера без поломок и аварий может быть достигнута при отличном знании конструкции скрепера и строгом соблюдении всех правил его технического обслуживания.

Для скрепера установлены: ежедневное техническое обслуживание (ЕТО); техническое обслуживание № 1 и 2 (ТО-1, ТО-2) и сезонное обслуживание.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо:

• произвести внешний осмотр всех основных механизмов и агрегатов;

• проверить уровень масла в двигателе, топливном насосе, регуляторе, масляном баке гидросистемы рулевого управления и скрепера;

• проверить уровень охлаждающей жидкости, давление в шинах, исправность контрольно-измерительных приборов, а также приборов освещения и сигнализации.

После окончания работы слить конденсат из воздушных баллонов пневмосистемы тягача и скрепера, давление перед сливом должно быть не менее 3 кгс/см², отключить аккумуляторные батареи («массу»).

Техническое обслуживание № 1 проводится через каждые 100 моточасов работы. Выполняются работы ежедневного технического обслуживания и, кроме того, необходимо:

• выполнить работы по эксплуатации двигателя ЯМЗ-238А, проверить крепление основных агрегатов, карданных валов, кроме тягача и скрепера, свободный ход педали тормоза и педали сцепления;

• отрегулировать стояночный тормоз, люфт рулевого колеса;

• проверить затяжку рессор, уровень масла в коробках передач и отбора мощности, картере ведущего моста, уровень электролита в аккумуляторных батареях;

• смазать узлы самоходного скрепера согласно таблице смазки и схеме смазки.

Техническое обслуживание №2 проводится через каждые 500 моточасов работы. Выполняются все работы ТО-1 и, кроме того, необходимо:

• выполнить работы по эксплуатации двигателя ЯМЗ-238А;

• сменить масло в коробках отбора мощности, дополнительной коробке, коробке передач;

• отрегулировать подшипник ступицы колес;

• проверить работу регулятора давления воздуха, плотность электролита, регулировку фар, состояние тормозных колодок, регулировку конических подшипников ведущей шестерни главной передачи и дифференциала;

• сменить рабочую жидкость в амортизаторах (не реже одного раза в год);

• провести смазку согласно таблице смазки.

Сезонное обслуживание проводится при переходе на зимнюю или летнюю эксплуатацию. Выполняются все работы ТО-2 и, кроме того, необходимо:

• промыть топливный бак;

• сменить летние топлива и масла на зимние;

• подключить отопитель и проверить его работу.

При переходе к летней эксплуатации дополнительно выполнить следующее: снять головку цилиндров компрессора и очистить поршни, клапаны, седла клапанов и воздушные каналы.

Катки на пневматических шинах

Таблица 2.