Технические данные автоцистерн и прицепов-цистерн

В целях поддержания средств службы горючего и смазочных материалов в постоянной готовности и продления срока их службы проводится техническое обслуживание.

По специальному оборудованию и шасси кроме контрольного осмотра (аэродромного контроля), для всей техники службы горючего и смазочных материалов рекомендуется выполнять следующие виды обслуживания (регламентных работ):

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);

регламентные работы (РР) по наработке оборудования и календарным срокам его эксплуатации:

• через каждые 50±10 ч работы оборудования;

• через каждые ч работы оборудования;

сезонное техническое обслуживание;

регламентное техническое обслуживание (РТО).

При ежедневном техническом обслуживании средств заправки и транспортировки горючего для летательных аппаратов необходимо выполнить следующие работы (* — работы, выполняемые на пункте диагностики):

• очистить топливозаправщик (цистерну) и их оборудование от пыли, песка и грязи (снега);

• *проверить крепление и состояние измерительных приборов;

• *проверить комплектность огнетушителей и других средств пожаротушения;

• слить остатки топлива из рукавов в чистую тару. Рукава протереть и уложить на свои места;

• *осмотреть фильтры приемного патрубка и раздаточных кранов. При необходимости промыть их, неисправные сетки отремонтировать;

• *проверить наличие, целостность и чистоту чехлов заливных горловин, дыхательных клапанов, приемных патрубков, крышек фильтров и раздаточных кранов;

• *проверить состояние и крепление глушителя двигателя спецустановки;

• *проверить исправность и герметичность раздаточного крана;

• осмотреть водоотделитель и дыхательный клапан;

• *проверить надежность электрического соединения между корпусом заправщика (цистерны), тросом и клином заземления, а также состояние цепочки постоянного заземления;

• проверить состояние топливного фильтра, промыть корпус фильтра и отстойник. Проверить сетку корзины и целость фильтра тонкой очистки;

• *проверить массу снаряженных огнетушителей и время последнего освидетельствования баллонов;

• проверить состояние сальников коробки отбора мощности и топливного насоса;

• *проверить техническое состояние и исправность раздаточных (приемо-раздаточных) рукавов (отсутствие проколов, изломов, расслоений и других повреждений). Неисправные заменить.

При регламентных работах через каждые 50±10 ч работы оборудования средств заправки и транспортировки горючего для летательных аппаратов необходимо выполнить работы, предусмотренные ЕТО, и, кроме того:

• проверить уровень масла в картерах двигателей автомобиля и спецустановки, наличие топлива в баках, а также наличие охлаждающей жидкости в радиаторах системы охлаждения;

• *проверить техническое состояние, надежность крепления узлов и агрегатов оборудования, а также при рабочем давлении герметичность всех соединений, кранов, сальниковых уплотнений, трубопроводов, арматуры и приборов;

• проверить дату последней проверки манометров, счетчиков. Если срок проверки истек, отправить их на повторную проверку;

• проверить подачу насоса;

• *проверить состояние рычагов управления привода выключения насоса, произвести регулировку длин тяг и смазку сочленений;

• проверить карданную передачу, устранить осевой зазор (люфты) в сочленениях и смазать подшипники шарнирных соединений.

Примечание. Разборку коробки отбора мощности насосов, раздаточных кранов разрешается производить при отказе для ремонта.

• *проверить крепление (отбортовку) электрической проводки осветительной арматуры, состояние изоляции электрической проводки, герметичность осветительной арматуры;

• *проверить состояние корпусов аккумуляторных батарей, плотность электролита, степень заряженности аккумуляторов с помощью нагрузочной вилки. Снять наконечники проводов с клемм аккумуляторных батарей, зачистить контактные поверхности, подсоединить их и смазать клеммы техническим вазелином.

При регламентных работах через каждые ч работы оборудования средств заправки и транспортировки горючего для летательных аппаратов необходимо выполнить работы, предусмотренные РР 50±10 ч, и, кроме того:

• проверить состояние волнорезов и ограничителей наполнения цистерн, а также состояние металлизации и покрытия внутренней поверхности цистерн. При необходимости промыть цистерну рабочим топливом;

• проверить работу поплавкового указателя топлива;

• снять, промыть отстойник топлива цистерн, установить на место и проверить его герметичность;

• заменить смазку согласно карте смазки;

• осмотреть предохранительный клапан в линии раздачи топлива.

При сезонном техническом обслуживании выполнить работы, предусмотренные очередными РР 50±10 или ч средств заправки и транспортировки горючего для летательных аппаратов, кроме того:

• проверить состояние тахометра, смазать его подшипники;

• проверить на плавучесть поплавок водоотделителя;

• проверить силовые двигатели, редукторы, коробки привода агрегатов, узлы и детали на новые горючее, смазки, охлаждающие жидкости и режимы эксплуатации в соответствии с предстоящим сезоном эксплуатации;

• подкрасить внешние поверхности, на которых повреждена окраска;

• проверить комплектность, исправность и состояние ЗИП;

• проверить укомплектованность топливозаправщика (цистерны) технической документацией.

Таблица 2.2