1.4. Вибродиагностический комплекс компас-экспресс

Система является модификацией системы компьютерного мониторинга и предназначена для диагностики технического состояния колесно-моторных блоков подвижного состава. Работа системы основана на измерении параметров вибрации подшипников тягового двигателя, редуктора и букс. Структурная схема вибродиагностического комплекса приведена на рисунке 1.8.

Проверка технического состояния колесно-моторного блока (КМБ) происходит следующим образом: тележка поднимается домкратами, датчики вибрации крепятся в измерительных точках магнитным способом (см. рисунок 1.9) далее система обеспечивает включение тягового электродвигателя с пульта оператора, автоматический разгон, с одновременным контролем и ограничением пускового тока, поддержание заданной частоты вращения, измерение вибрации и отключение питания. На мониторе отображаются в текстовом и графическом виде количественные и качественные характеристики диагностических параметров.

Рисунок 1.8 – Структурная схема системы вибродиагностирования КОМПАКС-ЭКСПРЕСС

1 – букса левая (подшипник); 2 – тяговый электродвигатель (подшипник задний); 3 – тяговый электродвигатель (подшипник передний); 4 – букса правая (подшипник); 5 – редуктор (подшипник ведомой шестерни); 6 – редуктор (подшипник ведущей шестерни); ДО – датчик числа оборотов

Рисунок 1.9 – Места установки датчиков