При этом решаются такие задачи:

• автоматический сбор информации о параметрах транспортных потоков и событиях на элементах УДС города;

• автоматический контроль состояния интеллектуальных объектов ТСОДД;

• автоматический контроль нарушений правил дорожного движения;

• телеобзор транспортной обстановки на элементах УДС города;

• видеонаблюдение придорожных территорий в рамках СОБГ;

• автоматизированный мониторинг состояния покрытия проезжей части городской дорожной сети, разметки, объектов придорожной инфраструктуры, объектов ТСОДД при помощи специализированных мобильных лабораторий, проводящих видеосъемку объектов на УДС города;

• сопровождение разработки проектной документации по организации дорожного движения и реализации постоянной и временной организации дорожного движения на УДС города;

• автоматизированный обмен данными с внешними информационными ресурсами.

Сбор информации осуществляется детекторами транспорта. С помощью ДТ собирается следующая информация:

• о параметрах дорожного движения в зонах установки оборудования:

• объем движения транспортных средств (ТС);

• плотность движения;

• скорость ТС;

• классификация ТС по длине и по видам ТС;

• о событиях на проезжей части:

• остановка ТС на полосе;

• ТС, двигающиеся в неправильном направлении;

• замедление движения ТС;

• пешеходы на проезжей части (ПЧ);

• посторонние предметы на ПЧ;

• дым/огонь на ПЧ.

К интеллектуальным объектам ТСОДД относятся светофорные объекты, реверсивные светофоры, управляемые дорожные знаки, так же в эту группу устройств в рамках подсистемы включаются динамические информационные табло. В периферийных контроллерах этих устройств устанавливаются специализированные модули автоматической диагностики этих устройств.

Таким образом, анализ показывает, что для реализации проекта внедрения интеллектуальной транспортной системы в городе Москве имеются предпосылки, в том числе и потребность населения кардинальном улучшении ситуации на дорогах города. Выбор конкретных методов управления дорожным движением необходимо сделать на основе сбора достоверной информации о состоянии движения транспорта в городе.