Do-328-100 (Дорнье-Фэрчайлд, Германия-сша)
Число и тип двигателей | 2 ТВД Прайт-Утни PW119B | км/ч. | - |
Взлётная мощность на валу л.с. | 2 х 2180 | км/ч. | - |
|
| км/ч | - |
Размах крыла м. | 20,98 |
|
|
Длина самолёта м. | 21,28 | Крейсерские характеристики: |
|
Высота самолёта м. | 7,2 | Мах Vкм/ч | 640 |
Площадь крыла . | 40 | Высота м. | 9500 |
Стреловидность | Расход топлива кг/ч. | - | |
Колея шасси м. | - |
|
|
База шасси м. | - | Эконом. V км/ч. | - |
|
| Высота м. | - |
Мах количество мест/шаг, мм./ количество кресел в ряду. |
32/790/3 | Расход топлива кг/ч. | - |
Объём грузоотсеков . | - | Скорость при дальнем крейсирование км/ч. | - |
|
| Высота м. | - |
Мах вес у перрона кг. | - | Расход топлива кг/ч. | - |
Мах взлётный вес кг. | 13640 |
|
|
Мах посадочный вес кг. | 13230 | Дальность без топливных резервов, МСА, |
|
Мах вес без топлива кг. | 8810 | безветр.): |
|
Вес пустого снаряжённого кг. | 8810 | При мах коммерческой нагрузке км. | 1350 |
Мах вес коммерческой нагрузки кг. | 3450 | При мах топливной нагрузке км. |
|
Запас топлива л. | 4270 | (ком. нагр 1270 кг.) | - |
|
|
|
|
Взлётная дистанция (мах взлётный вес): |
| Срок ввода в эксплуатацию: Январь 1993 г. |
|
МСА, ур. м., м. | 1065 |
|
|
МСА +, ур. м., м. | - |
|
|
МСА, Н=1524 м. | - |
|
|
МСА, +, Н=1524 м. | - |
|
|
|
|
|
|
Посадочная дистанция (мах посадочный вес): |
|
|
|
МСА, ур. м., м. | 1010 |
|
|
МСА +, ур. м., м. | - |
|
|
МСА, Н=1524 м. | - |
|
|
МСА, +, Н=1524 м. | - |
|
|
- 8.Научно-исследовательский раздел. Обоснование схемы самолёта.
- Do-328-100 (Дорнье-Фэрчайлд, Германия-сша)
- Dash 8-100 (Боинг-Де Хэвилленд, Канада)
- L – 610 (Лет, Чехия)
- Сn-235-100 (casa-iptn Испания-Индонезия)
- Atr42-300 (Аэроспасьяль-Аэриталия, Франция-Италия)
- Fokker 50 (Фоккер, Голландия)
- Y-7-100 (Ксиан, кнр)
- Ан-140 (Украина)
- Ан-24 (Украина)