7. Техніка безпеки

До роботи допускаються особи не молодше 18 років, які пройшли попередній медичний огляд, навчені за відповідною програмою, здали іспити кваліфікаційній комісії і отримали посвідчення.

При роботі машин стороннім особам забороняється знаходитися позаду по ходу машини ближче 15 м.

Зміну різців ротора слід проводити після зупинки двигуна.

При виробництві робіт керуються наступної технічною літературою :

1. СНиП III - 4 -80. Техніка безпеки в будівництві.

2. СНиП 12-03-2001. Безпека праці в будівництві. Частина 1. Загальні вимоги.

3. ТОИ Р- 218 - 05 -93. Типова інструкція з охорони праці для машиніста автогрейдера.

4. ТОИ Р- 218 - 07 -93. Типова інструкція з охорони праці для машиніста катка.

8. Заходи з енерго-та ресурсозбереження

З метою економії паливно-мастильних матеріалів (ПММ) необхідно постійно підтримувати складові частини машин в технічно справному стані:

- Контролювати потужність і витрата палива двигуном методами технічної діагностики;

- Підтримувати нормальний тепловий режим роботи двигуна;

- Застосовувати нафтопродукти відповідно до пори року ;

- Періодично видаляти накип із системи охолодження, нагар і смолянисті відкладення з трубопроводів і глушника ;

- Своєчасно проводити відповідні види періодичних і сезонних обслуговувань ;

- Дотримуватися правил технічної експлуатації машин;

- Не допускати перевантаження двигунів і буксування машин;

- Підвищувати рівень технічної експлуатації машин.

Застосування малосірчистих палив (з вмістом сірки до 0,5% ) підвищує ресурс дизельних двигунів на 20-30%, а використання палива з вмістом сірки до 1 % призводить до додаткових витрат на ТО, ремонт і запчастини приблизно рівним 10 % вартості витраченого палива.

Використання екологічно чистого дизельного палива на основі метилового ефіру кислот ріпакової олії дозволяє отримати економію коштів до 10 % за рахунок більш низької вартості біопалива з ріпаку. При цьому слід мати на увазі, що біопаливо має значними перевагами :

- При використанні до мінус 12 ° С не потрібні присадки ;

- Має кращу мастильну дію, отже, менший знос деталей двигуна;

- Дуже низький вміст діоксиду сірки, тому менше знос двигуна, що не засмічується довкілля, виключаються кислотні дощі;

- Згорає з меншою кількістю сажі, ніж звичайне дизпаливо ;

- Менше випаровується, відсутня випаровування при заправці, біологічно розщеплюється на 100 % (не засмічує навколишнє середовище).

При використанні технології холодного ресайклінгу немає необхідності в майданчиках для відвалів, а обсяг нових привізних матеріалів мінімальний, що знижує забруднення місцевості, неминуче при відкритті нових карєрів і каменоломень. Перевезення дуже невеликі, відповідно витрата енергії значно знижується, як і руйнівний вплив транспортних засобів на дорожню мережу.