3.1 Выбор схемы тормозного нажатия

На подвижном составе применяют одностороннее или двустороннее нажатие колодок на колесо.

Одностороннее нажатие для общесетевых условий считается более выгодным, так как позволяет упростить конструкцию рычажной передачи и рамы тележки и уменьшить их вес и габариты.

Для предохранения колесных пар тележки от раздвигания при одностороннем торможении нажатие на колодку не должно превышать 60% от веса брутто вагона, приходящегося на колесо.

В данном курсовом проекте выбирается одностороннее нажатие композиционных тормозных колодок на колесо.