3.4 Локомотивное депо

Локомотивное депо Гомель - обособленное структурное подразделением Республиканского Унитарного Предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги». Главная задача Локомотивного депо заключается в своевременной выдаче тягового подвижного состава под поезда, содержание тепловозов и МВПС в исправном состоянии, перевозка грузов и пассажиров. Депо имеет самостоятельный баланс, расчетный счет, печать со своим наименованием, бланки и другие реквизиты, руководствуется действующими нормативными актами Белорусской железной дороги, действующим законодательством Республики Беларусь, Уставом РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги», Положением Локомотивного депо.

Приписной парк Локомотивного депо составляет дизель-поезда 33 ед., 2ТЭ10У 53 ед., М-62 7 ед., ЧМЭ-3 28 ед.

Депо имеет ремонтную базу для содержания ТПС в исправном состоянии и производит следующие виды ремонта ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2, тепловозов и дизель-поездов, Склад топлива и экипировочные устройства для снабжения тепловозов и дизель-поездов.

Основными целями деятельности депо являются:

- обеспечение технически исправного состояния локомотивного парка и устойчивой работы локомотивов в эксплуатации для выполнения заданного объёма перевозочной работы;

- удовлетворение потребностей обслуживаемого региона в перевозках пассажиров и грузов;

- содержание в работе заданного количества локомотивов в соответствии с объемом эксплуатационной работы и выполнение норм простоя локомотивов на техническом обслуживании, экипировке и ремонте;

- обеспечение перевозок квалифицированными локомотивными бригадами;

- производство текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов в соответствии с действующими правилами и положениями;

- внедрение рациональных режимов вождения поездов с соблюдением установленных времен хода;

- обеспечение технически исправного состояния грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу и устойчивой работы их в эксплуатации;

- развитие, содержание в исправном состоянии и рациональное использование деповских обустройств и оборудования;

- обеспечение безопасности движения поездов, точного выполнения правил технической эксплуатации железных дорог, приказов, указаний и инструкций начальника Белорусской железной дороги и Гомельского отделения дороги по безопасности движения, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению нарушений, аварий и случаев брака в работе;

- планомерное и комплексное развитие материально-технической базы и социальной сферы, сосредоточение усилий и ресурсов на техническом перевооружении, модернизации и реконструкции депо и подразделений;

- содержание в исправном состоянии зданий и сооружений, устройств технических средств;

- повышение эффективности хозяйственной деятельности;

- увеличение выпуска непродовольственных товаров народного потребления и оказание платных услуг населению;

- соблюдение правил охраны окружающей среды от загрязнения и других вредных воздействий.

В Локомотивном депо работают следующие участки на перевозочный процесс:

цех эксплуатации локомотивов;

цеха по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов и дизель-поездов по циклу: ТО-2, ТО-3, ТР-1,2,

производственный участок топливной аппаратуры;

производственный участок по ремонту аккумуляторных батарей;

производственный участок по ремонту автотормозного оборудования;

дизель-агрегатный участок;

участок по ремонту и обслуживанию устройств КИП и АЛСН;

электромашинный участок;

химико – техническая лаборатория;

база топлива и нефтепродуктов;

участок эксплуатации самоходных стреловых кранов на ж. д. ходу;

участок по ремонту электрооборудования депо;

дом отдыха локомотивных бригад.

Площадь тяговой территории – 250000 кв.м; общая полезная длина путей – 20420 м; общая полезная площадь цехов – 21739 кв.м; мастерские и побсобные цеха – 15615 кв.м.

Локомотивное депо Гомель имеет тяговые плечи обслуживания:

-грузовое движение

Гомель-Калинковичи 125 км;

Гомель-Жлобин-Осиповичи 193 км;

Гомель-Жлобин-Могилев 212 км.

- пассажирское движение

Гомель- Минск 302 км;

Гомель – Орша 219 км;

Гомель – Калинковичи 122 км;

Гомель – Бахмач 198 км;

Гомель-Чернигов 101 км.

-пригородное движение

Гомель-Жлобин 86 км;

Гомель-Калинковичи 125 км;

Гомель-Круговец 61 км;

Гомель-Новозыбков 71 км;

Гомель-Кравцовка 38 км;

Гомель-Тереховка 40 км.

История предприятия начинается с небольших мастерских, основанных в 1873 году вместе с вводом в эксплуатацию участка Бобруйск – Гомель железной дороги. В ноябре 2003 года Локомотивное депо отметило свое 130–летие. За 133 года Локомотивное депо неоднократно реконструировалось, расширялось за счет строительства производственных зданий и помещений.

Дальнейший рост эффективности работы Локомотивного депо требует внедрения новейших технических средств и технологий, современного энергосберегающего оборудования.