15.Неисправности колесных пар подвижного состава.

Основными неисправностями колесных пар являются прокат, ползуны, трещины, подрезы, выщербины и раковины на поверхности катания колес и др. Наиболее опасны трещины в осях и колесах.

• Прокатом колес называют естественный износ поверхности их

катания вследствие трения о рельсы.

• Ползунами называют стертые места (выбоины) на поверхности катания обода

колеса, образующиеся при неправильном торможении, когда колеса, сильно зажатые тормозными колодками, перестают вращаться и ползут по рельсам (идут юзом).

• Для выявления вертикального износа (подреза) гребня применяют

специальный шаблон. Колесная пара не допускается к работе под вагоном, если вертикальная грань шаблона соприкасается с подрезанной поверхностью гребня на высоте 18 мм независимо от фактической толщины гребня.

• Выщербиной называют небольшое местное углубление на поверхности

катания обода колеса, появляющееся вследствие наличия ползуна.

• Повреждение поверхности катания колес в виде кольцевых выработок и так

называемых наваров, т.е. смещений металла, образующих возвышение на поверхности катания.