Вопрос 25. Способы монтажа эстакады

До начала основных монтажных работ по сборке эс­такады должны быть вы­полнены следующие подготови­тельные работы: устройство подходов к эстакаде, подъездных путей и дорог; устройство монтажных площадок; сборка консольных кранов на железнодорожном ходу (кранов на плаву) СРК-10 (СРК-20Л) и подготовка их и автомобильных кранов к работе; подготовка к работе монтажного оборудования, при­способлений и инстру­мента; разбивка продольной оси эстакады и поперечных осей опор; подготовка оснований под опоры.В зависимости от заданного темпа сборки, наличия сил и средств, рельефа местности, со­стояния путей подвоза и некоторых других условий эста­када может собираться одним из следующих способов:

• «с головы» консольными кранами СРК-10 или СРК-20Л на железнодорожном ходу;

• комбинированным способом с использованием авто­мобильных кранов (на суше и поймах) или кранов СРК-10 (СРК-20Л) на плаву (в русле реки) для сборки и установки опор и консольных кранов СРК-10 (СРК-20Л) на желез­нодорожном ходу для установки пролетных строений;

• автомобильными кранами по методу «широкого фронта».

Монтаж эстакады «с головы» и комбинированным способом может произ­водиться с одной стороны (берега) или с обеих сторон (берегов) навстречу.

Вместо консольных кранов СРК-10 (СРК-20Л) могут быть применены и другие краны консольного типа (на­пример, СРК-30/40).При монтаже эстакады «с головы» монтажные пло­щадки для сборки пролет­ных строений и опор следует, как правило, устраивать на нулевых местах железнодо­рожной насыпи вблизи от места сборки эстакады. При комбиниро­ванном способе монтажа эстакады монтажные площадки для сборки пролет­ных строений устраиваются там же, где и при монтаже эстакады «с головы», а пло­щадки сборки опор располагаются непосредственно у ме­ста их уста­новки. При монтаже эстакады автомобильны­ми кранами по методу «широ­кого фронта» монтажные площадки для сборки пролетных строений распо­лагают­ся параллельно реи эстакады, а площадки для сборки опор — по оси эстакады у места их установки, как и при монтаже эстакады комбинирован­ным способом.

Способ монтажа эстакады «с головы» применяется на суше (пойме) и на во­дотоке при сильно заболоченной или поросшей кустарником местности, при слабых грун­тах, не допускающих применения автомобильных кранов, при заражении местности, а также при малой глубине воды, исключающей воз­можность использования кранов на плаву.

Комбинированный способ монтажа эстакады приме­няется в условиях, благо­приятных для сборки и уста­новки опор на «широком фронте» автомобиль­ными кра­нами или для установки собранных опор кранами СРК-10 (СРК-20Л) на плаву.

Способ монтажа эстакады автомобильными крана­ми по методу «широкого фронта» можно применять на суше и поймах при наличии хороших условий для дви­жения автотранспорта и автомобильных кранов вдоль оси эстакады и при наличии надежных площадок для установки этих кранов При монтаже эстакады автомобильными кранами пролетные строения мон­тируются, как правило, блоками на установленных опорах. Монтаж эстакады автомобильными кранами ввиду особых трудностей в со­блюдении всех правил и норм техники безопасности при монтаже этим способом сле­дует применять только в случае, когда нет возможности при­менять другие способы (например, в начале работ, до того как будет воз­можно начать сборку пролетных строений на монтажных площадках и бу­дут готовы под­ходы к эстакаде).

Вопрос №26. Перевозка и хранение конструкций эстакады

Конструкции эстакады можно перевозить на желез­нодорожном подвижном составе, а также на автомоби­лях и тракторах с прицепами по автомобиль­ным доро­гам.

Конструкции эстакады на транспортные средства гру­зятся и разгружаются с них как автомобильными крана­ми К-67 (8Т-210) (за исключением главных балок, для погрузки которых необходимы краны К-162), так и дру­гими кра­нами соответствующей грузоподъемности. При погрузке должны обеспечи­ваться наибольшая загрузка транспортных средств, габаритные требования и такая последовательность перевозки, чтобы к месту сборки конструкции прибывали в соответствии с установленным порядком подачи их на монтаж. В пути следования дол­жны приниматься меры к тому, чтобы этот порядок со­хранялся.

При погрузке конструкций необходимо принимать меры предосторожности против повреждения элементов и их окраски.

При погрузке тяжелые элементы (марки П1, К1, К7, К9, К17) стропуются и укладываются поштучно, а ос­тальные элементы — связанными в пачки вя­зальной про­волокой.

Болты и особо мелкие элементы (марки П11, П12, П13, П14) укладываются в ящики. Каждый ящик дол­жен иметь трафарет с указанием марок и их коли­чества, а также общей массы ящика (брутто).

Организация баз хранения:

Хранение эстакады организуется с соблюдением сле­дующих требований:

• размещение элементов должно обеспечивать их быструю погрузку на автомобильный или железнодорож­ный транспорт;

• элементы должны располагаться комплектами на 100 пог. м эстакады в каждом;

• условия хранения должны обеспечивать полную сохранность и защиту эле­ментов от механических по­вреждений, коррозии и пожара.

Поступающие для хранения конструкции эстакады, особенно после их использования, должны быть тщательно осмотрены и очищены от грязи, а болтовые отверстия смазаны; все обнаруженные дефекты и повреждения окраски должны быть устранены. Должна быть проверена комплектность эстакады, а недостающие элементы должны быть пополнены.

Шарниры, болты, шайбы и гайки промываются, смазываются и упаковываются в ящики.

Элементы эстакады хранятся в штабелях по маркам.