13. Стробоскопы
Автомобильные стробоскопы предназначены для визуального контроля взаимного расположения установочных меток момента зажигания на блоке цилиндров и маховике или шкиве коленчатого вала при работе двигателя. Это особенно важно при тестировании двигателей, конструкция которых предполагает возможность регулировки начального момента зажигания.
От правильной установки момента зажигания зависят и расход топлива, и мощностные характеристики двигателя, и темпы его износа. Опытные водители выставляют зажигание «на глазок», точнее, на слух — ослабляют крепление трамблера, заводят мотор и вращают корпус прерывателя-распределителя, пока им не покажется, что поймали нужный момент. Иногда применяется способ с использованием контрольной лампы, но точно совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке привода газораспределительного механизма не так просто. Наибольшую точность при установке момента зажигания обеспечивает стробоскоп.
Работа стробоскопа основана на стробоскопическом эффекте. Суть его состоит в следующем: если осветить движущийся в темноте объект очень короткой яркой вспышкой, он зрительно будет казаться как бы неподвижно «застывшим» в том положении, в каком его застала вспышка. Освещая, например, вращающееся колесо вспышками, следующими с частотой, равной частоте его вращения, можно зрительно остановить колесо, что легко заметить по положению какой-либо метки на нем. Для установки момента зажигания запускают двигатель на холостые обороты и стробоскопом освещают специальные установочные метки. Одна из них — подвижная — размещена на коленчатом валу (либо на маховике, либо на шкиве привода генератора), а другая — на корпусе двигателя. Вспышки синхронизируют с моментами искрообразования в запальной свече первого цилиндра, для чего емкостный датчик стробоскопа крепят на ее высоковольтном проводе. В свете вспышек будут видны обе метки, причем, если они находятся точно одна напротив другой, угол опережения зажигания оптимален, если же подвижная метка смещена, корректируют положение прерывателя-распределителя до совпадения меток
- 1. Классификация технологического и диагностического оборудования
- 2. Оборудование для проведения контрольно-осмотровых работ
- 3. Стенды для экспресс-диагностики ходовой части автомобиля
- 4. Стенды диагностики бокового увода колес
- 6. Стенды проверки тормозной системы
- 7. Тестеры люфтов
- 8. Приборы проверки света фар
- 9. Задачи диагностирования двигателя и технические средства их решения
- 10. Сканеры
- 11. Мотор-тестеры
- 12. Диагностические платформы (комплексы)
- 13. Стробоскопы
- 14. Имитаторы сигналов датчиков
- 15. Газоанализаторы и дымомеры
- 16. Оборудование для диагностики топливной аппаратуры
- 17. Оборудование для диагностики и очистки форсунок
- 18. Вспомогательное оборудование для диагностики двигателя и его систем
- 19. Приборы для виброакустической диагностики
- 20. Оборудование для обнаружения утечек и негерметичности
- 21. Мощностные стенды