1.23. Загальна будова автомобіля і трактора

Сучасний автомобіль чи трактор – це складні машини, кількість деталей якої вимірюється тисячами. Проте основи конструкції і принцип дії переважної більшості вузлів і систем цих машин досить подібні, незважаючи на різні варіанти технічного виконання.

При всій розмаїтості складових елементів кожен автомобіль можна умовно поділити на три основні частини: двигун, кузов і шассі.

Д вигун є джерелом механічної енергії, що приводить автомобіль у рух. В наш час найбільш поширені теплові двигуни. Вони перетворюють теплову енергію, що звільняється при згорянні палива, на механічну, котра потім витрачається на подолання зовнішнього опору рухові автомобіля.

К узов вантажного автомобіля призначено для розміщення і захисту від зовнішніх впливів вантажу, водія і пасажирів. Він складається з вантажної платформи 1 і кабіни 2.

У кузові легкового автомобіля чи автобуса розміщені водій і пасажири.

Шасі включає трансмісію, рульове керування, гальмову систему і несівну систему.

Т рансмісія складається з механізмів, призначених для передачі обертального руху від двигуна до ведучих коліс автомобіля. До неї найчастіше входять зчеплення 1, коробка передач 2, карданна передача 3, а також ведучий міст 4 з розміщеними у ньому головною передачею, диференціалом і півосями.

Рульове керування призначене для підтриман-ня чи зміни напряму руху автомобіля.

Гальмова система призначена для зменшен-ня швидкості руху автомобіля, його зупинки або утримання на місці.

Д о несівної системи належать рама 1 (або несівний кузов), передній 2 і задній 3 мости та колеса 4 з підвісками, які забезпечують необхідну плавність ходу автомобіля і надійний контакт коліс із дорогою.