5. Небезпечні для авіації явища погоди
Небезпечні для авіації явища погоди впливають на виробництво польотів їх безпеку і регулярність. Одні з них, погіршуючи видимість, ускладнюють зліт і посадку ПС, інші, такі як ожеледь, обмерзання істотно впливають на експлуатацію ПС, погіршуючи його льотно-технічні характеристики (ЛТХ) і стан елементів літного поля, погіршуючи коефіцієнт зчеплення.
У даному розділі розглянемо найбільш небезпечні для авіації явища погоди.
Аналіз небезпечних явищ погоди за аналізуємий період наведений в таблиці 8.
Таблиця 8- Небезпечні для авіації явища погоди
|
Місяць |
Кількість днів з НЯП |
Тривалість НЯП в годинах |
||||||||
|
хуртовини |
хуртовини |
|||||||||
|
1 |
4 |
5 |
7 |
0 |
0 |
25 |
38 |
34 |
- |
|
|
2 |
5 |
4 |
8 |
0 |
0 |
28 |
35 |
46 |
- |
|
|
3 |
2 |
1 |
3 |
0 |
0 |
9 |
1 |
3 |
- |
|
|
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5 |
1 |
0 |
0 |
7 |
0 |
3 |
- |
- |
- |
|
|
6 |
1 |
0 |
0 |
7 |
0 |
1 |
- |
- |
- |
|
|
7 |
0 |
0 |
0 |
9 |
0 |
- |
- |
- |
- |
|
|
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
- |
- |
- |
- |
|
|
9 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
- |
- |
- |
|
|
10 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
4 |
- |
- |
|
|
11 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
32 |
- |
- |
- |
|
|
12 |
3 |
3 |
4 |
0 |
0 |
25 |
21 |
12 |
- |
|
|
рік |
27 |
14 |
22 |
25 |
0 |
128 |
99 |
95 |
- |
Згідно таблиці 8 було побудовано графіки річного ходу кількості днів з туманом, грозою, хуртовинами, ожеледицею і пиловою бурею.
Графік 8 - Річний хід кількості днів з туманом, грозою ,хуртовинами, ожеледицею і пиловою бурею
З наведеного графіку можна зробити висновок, що найбільш частими небезпечними явищами, що ускладнювали польоти протягом періоду, що аналізується є туман (27 днів), та гроза (25 днів). В осінній період спостерігається збільшення кількості туманів. Літній період характеризувався збільшенням кількості дощів, в тому числі з грозами.
Зимовий період в аналізуємому році характеризувався інтенсивним снігопадом, восени спостерігалося збільшення днів туманної погоди (37 годин). В липні спостерігається найбільша кількість днів з грозами (9).
Метеорологічні умови на малих висотах можуть робити істотний вплив на зліт і посадку ПС, на польоти поблизу земної поверхні, а також впливати на збереження і експлуатацію матеріальної частини, що знаходиться на землі.
Для авіації важливе значення на малих висотах мають:
- видимість і явища, її погіршують;
- висота і характер нижньої кромки хмар;
- швидкість, напрямок і поривчастість вітру;
- турбулентність, яка викликає бовтанку і кидки;
- грозові явища і обледеніння.
Всі зазначені фактори можна спостерігати одночасно. У поєднанні один з одним вони можуть створити складну погоду.
Погодні умови на малих висотах через близькість землі найбільш мінливі, на умовах погоди позначаються також широта місця, сезон, час доби, тому при оцінці метеорологічних умов потрібно враховувати місцеві особливості району або маршруту.
У середньому близько 80% значних погіршень погоди на малих висотах бувають при проходженні атмосферних фронтів. Але в холодну пору року повторюваність поганих погодних умов на малих висотах значно зростає (до 40%) усередині однорідних ПМ [5].
Погіршення погоди викликає небезпечні явища погоди. До них відносяться ті, які загрожують безпеці польотів або збереження авіатехніки на аеродромах.
Небезпечні явища погоди на аеродромах зльоту і посадки:
- гроза, купчасто-дощова і потужна купчаста хмарність, смерчі, шквали, град, льодяний дощ, ожеледь;
- явища, що погіршують горизонтальну і посадкову видимість, нижче найбільшого з мінімумів, встановлених для даного аеродрому та ЛА, що базуються на ньому: туман, серпанок, пилові бурі, опади;
- висота хмар нижче найбільшого з мінімумів, встановлених для аеродрому та ПС, що базуються на ньому;
- швидкість вітру біля землі перевищує найменше з граничних значень, встановлених для ПС;
- різке зниження температури повітря через 0 або екстремально високі температури.