5.1 Характеристика, задачи и организационная структура управления

На станциях начинается и завершается перевозочный процесс. Станция является структурным подразделением отделения железной дороги. По своему назначению и характеру работы станции подразделяются на грузовые, сортировочные, участковые и промежуточные.

Грузовая станция – станция, основным назначением которой является выполнение грузовой и коммерческой работы. На грузовой станции производятся: прием к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов; переработка контейнеров; оформление перевозочных документов; прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов; информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; производство маневровой работы по подаче (уборке) вагонов на места погрузки, выгрузки вагонов, железнодорожные выставочные пути; обслуживание железнодорожных подъездных путей предприятий; транспортно-экспедиционное обслуживание.

Сортировочная станция – станция, основным назначением которой является расформирование и формирование поездов, установленное планом формирования назначений; выполнение операций по пропуску поездов без переработки и с частичной переработкой; техническое обслуживание, коммерческий осмотр составов и устранение выявленных неисправностей вагонов; смена локомотивов и локомотивных бригад.

На сортировочной станции формируются технические маршруты, следующие на большие расстояния без переработки на попутных станциях, участковые, сборные и вывозные поезда, может производиться погрузка, выгрузка грузов на местах общего пользования и железнодорожных подъездных путях.

Участковая станция – станция, основным назначением которой является формирование участковых и сборных поездов; прием, техническое обслуживание и коммерческий осмотр, отправление транзитных грузовых поездов; смена локомотивов и локомотивных бригад; погрузка, выгрузка грузов и обслуживание железнодорожных подъездных путей предприятий; прием и отправление пассажирских поездов.

Промежуточная станция – станция, основным назначением которой является прием, отправление, обгон, скрещение и пропуск грузовых и пассажирских поездов.

На промежуточной станции производятся также погрузка и выгрузка грузов на местах общего пользования и железнодорожных подъездных путях предприятия, отцепка и прицепка вагонов к сборным поездам.

Станция выполняющая, кроме своего основного назначения, работу по приему-передаче вагонов, грузов и пассажиров между сопредельными государствами в техническом и коммерческом отношениях с выполнением пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и других видов контроля является пограничной станцией.

К основным задачам станций относятся:

• выполнение планов и заданий по перевозке грузов;

• обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, безопасности работников железнодорожного транспорта и пассажиров, сохранности грузов и подвижного состава, обеспечение требований охраны окружающей природной среды, противопожарной безопасности;

• снижение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок, повышение производительности труда;

• улучшение условий труда и социальной защиты работников станций. Повышение культуры производства.

Для реализации этих задач станции выполняют следующие функции:

• прием, отправление, пропуск поездов в соответствии с графиком движения поездов;

• прием к перевозке, погрузка, выгрузка, сортировка, выдача грузов, оформление перевозочных документов;

• расформирование и формирование поездов в соответствии с установленным планом формирования поездов;

• организация работы с пассажирскими поездами и вагонами;

• разработка и осуществление планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения и охране труда, техническому обучению и повышению профессиональной подготовки работников станции;

• разработка технологического процесса работы станции и др.

Станция осуществляет производственно-хозяйственную деятельность в соответствии с планами и заданиями отделения железной дороги (при безотделенческой структуре – железной дороги), по объему выполняемых работ, качественным и финансово-экономическим показателям для обеспечения достижения наилучших результатов за счет совершенствования технологии, эффективного использования технических средств, трудовых, материальных и финансовых ресурсов.

Станция организует работу на основе технологического процесса работы станции, единого технологического процесса работы железнодорожных подъездных путей и станции примыкания или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути, графика движения, плана формирования поездов и установленных нормативов по отправлению вагонов, погрузке, выгрузке и простою вагонов, широкого развития внутрисменного дорожного и сетевого соревнования, внедрения передовых методов труда.

В зависимости от объема грузовых, пассажирских и технических операций и сложности работы станции подразделяются на внеклассные, I, II, III, IV, и V классов.

Классность станций определяется по сумме баллов – условных единиц (табл. 5.1.).

Таблица 5.1

Группы (классы) станций в зависимости от суммы балов

Условные единицы (баллы) определяются в зависимости от количественных параметров показателей, характеризующих работу этих структурных подразделений (табл.5.2).

Таблица 5.2.

Показатели работы и нормативы для станций в среднем в сутки (в годовом исчислении)

Для обеспечения производственной деятельности станции наделяются производственными фондами, трудовыми и материальными ресурсами.

Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции на сутки и смену производится на основе суточного и сменного задания отделения железной дороги, фактического положения на станции к началу планируемого периода и информации о подходе поездов и перевозимых в них грузов. Оперативный план работы станции на смену утверждается начальником станции или его заместителем и включает задания по приему, отправлению, расформированию и формированию поездов, сдаче порожних вагонов в регулировку, погрузке и выгрузке вагонов и др.

Станция осуществляет мероприятия по снижению себестоимости обработки поездов и вагонов, обеспечивая максимальную экономию в расходовании средств, материальных и энергетических ресурсов.

Производственная деятельность станций осуществляется на основе годового плана, который составляется с разбивкой по кварталам, на основе заданий отделения железной дороги.