11.4 Организация производственного процесса ремонта колёс и шин.

Автомобильные шины являются важным и дорогостоящим элементом конструкции автомобиля.

Ресурс шины зависит от таких факторов, как:

-состояние дороги;

-природно-климатические условия;

-скорость движения автомобиля;

-мастерство вождения;

-нагрузка на автомобиль;

-давление воздуха в шине;

-дисбаланс колеса;

-деформация обода, повреждение диска;

-схождение колёс;

-соотношение углов поворота колёс;

-продольный и поперечный наклон шкворня;

-развал колёс;

-перекос мостов.

Ответственным за техническую эксплуатацию шин, их учёт и ведение соответствующей отчётной документации является техник по шинам, который входит в состав производственно-технического (или технического) отдела АТП (сокращённо: ПТО или ТО).

Для обслуживания и ремонта шин в АТП необходимо иметь соответствующие рабочие места. Рабочие места по ТО шин могут находиться в зонах ТО-1 и ТО-2 автомобилей, а по ремонту камер и шин – в специализированных производственных цехах или отделениях: в шиномонтажном и вулканизационном. Эти цеха выполняют:

-ремонт камер;

-мелкий ремонт шин;

-отбор шин для ремонта методом восстановления (наварка нового протектора);

-ремонт дисков колёс (правка, удаление ржавчины, покраска);

-балансировку колёс в сборе.

Организация производственного процесса ремонта колёс и шин в АТП должна осуществляется по следующей схеме (рис. 42):

Рисунок 42. Схема организации производственного процесса ремонта колёс и шин в АТП

Специализированный пост по снятию и установки колёс желательно располагать вблизи шиномонтажного и вулканизационного цехов. Это сократит время и путь транспортирования колёс.

АТП могут применять такую форму организации шинных работ, как «агрегатирование» шин.

Смысл этой формы организации шинных работ заключается в том, что шину заранее монтируют на оборотный обод, производят балансировку и сдают на склад. Действия водителя заключается только в сдаче изношенного колеса с шинной и получении «агрегатированного» при оформлении соответствующих документов. Простой автомобиля при этом сокращается в 2...3 раза.