Удельные параметры гтд прямой реакции

Удельной тягой Р_уд называется отношение тяги к расходу воздуха через двигатель

Р_уд = Р/G_в.

Так как для ТРД приближенно , тогда

Р_уд = с_с – V.

Единицей удельной тяги является или м/с, т.е. удельная тяга имеет размерность скорости.

Удельная тяга – один из наиболее важных параметров ВРД. Чем выше Р_уд, тем большую абсолютную тягу создает двигатель при данном расходе воздуха (и, следовательно, при данных габаритах) в рассматриваемых условиях полета. Или же с увеличением Р_уд снижается потребный расход воздуха для получения заданной тяги. Следовательно, повышение Р_уд снижает размеры и массу двигателя.

Удельным расходом топлива С_уд называется отношение часового расхода топлива к тяге, развиваемой двигателем

С_уд = G_т.ч/Р.

Удельный расход топлива характеризует экономичность двигателя, т.к. показывает, сколько при заданных условиях полета требуется топлива, чтобы в течение одного часа создавать тягу, равную 1Н. Единица С_уд – кг/(Нч).

Удельной массой двигателя _дв (кг/Н) называется отношение массы двигателя m_дв к его тяге

_дв = m_дв/Р.

Снижение массы двигателя, а следовательно, и массы силовой установки, имеет важнейшее значение для улучшения летных характеристик летательного аппарата.

Лобовой тягой Р_лоб (Н/м²) называется отношение тяги к площади наибольшего (лобового) поперечного сечения двигателя F_лоб:

Р_лоб = Р/F_лоб.

Величина Р_лоб имеет важнейшее значение для оценки возможности обеспечения заданной тяги при габаритных ограничениях на максимальный диаметр двигателя (например, при размещении двигателя в фюзеляже самолета). При расположении двигателя в гондоле величина Р_лоб в значительной степени определяет внешнее сопротивление силовой установки. В однотипных двигателях увеличение Р_лоб косвенно свидетельствует об улучшении их массовых характеристик.