2.1 Показатели плана

В плане по труду отделения дороги и структурных подразделений устанавливают численность работников, производительность труда, среднемесячную заработную плату и фонд оплаты труда. Задание по росту производительности труда, лимит численности работников и фонда заработной платы утверждаются вышестоящей организацией, среднемесячная заработная плата является расчетным показателем. План по труду разрабатывается исходя из объема работы и технической оснащенности, норм затрат труда и штатных нормативов, утвержденных ОАО «РЖД», действующих тарифных ставок, должностных окладов и системы оплаты труда. При этом все расчеты производятся в пределах утвержденного лимита численности рабочих и служащих и фонда заработной платы.

Разработка плана по труду начинается с определения производительности труда и численности работников.

Показателем эффективности труда, как целесообразной деятельности, является производительность труда, которая измеряется количеством продукции, вырабатываемой в единицу времени, или количеством рабочего времени, затрачиваемого на единицу продукции.

Различают три способа измерения производительности труда: натуральный (или условно натуральный), стоимостной и трудовой.

При применении натурального метода производительность труда (т.е. выработка) измеряется в натуральных показателях: тонно-километрах, тоннах, штуках и т.д. Этот метод может применяться при выработке лишь одного вида продукции. При условно-натуральном методе, все виды продукции условно приводятся к одному виду путем применения соответствующих коэффициентов.

В структурных подразделениях железных дорог, где выполняются несколько видов работ, производительность труда измеряется в условно-натуральных показателях. В каждом структурном подразделении трудоемкость одного вида работ принимается за единицу, а по остальным видам работ определяются коэффициенты приведения. Величина коэффициента определяется отношением трудоемкости конкретного вида работ к трудоемкости работы, принятой за единицу. Перемножением объема каждого вида работы на величину соответствующих коэффициентов и их суммированием определяется объем работ в условно-натуральных показателях. В таблице приведены показатели для определения производительности труда структурных подразделений.

Таблица 1

Показатели для определения производительности труда (выработки) работников структурных подразделений

На рост производительности труда существенное влияние оказывает научно-технический прогресс. Определяющим уровень производительности труда фактором является эффективность использования имеющихся технических средств и, прежде всего, подвижного состава.

С улучшением использования подвижного состава снижаются размеры движения в парах поездов на данный объем перевозок и затраты работы подвижного состава: пробежных (локомотиво-километров, вагонно-километров, поездо-км) и временных (локомотиво-часов, вагонно-часов, поездо-часов) измерителей на единицу грузо- и пассажирооборота, что приводит к уменьшению потребности в численности работников и расходов.

К резервам увеличения производительности труда, которые должны учитываться при разработке плана каждого структурного подразделения, относятся рациональное использование рабочего времени, устранение его потерь, внедрение средств механизации и автоматизации инженерных и управленческих работ, а также упрощение структуры управления производством путем укрупнения мелких производственных звеньев.

Численность работников на железнодорожном транспорте определяют в три этапа.

На первом этапе рассчитывают общую численность работников, исходя из планового объема работ и выработки одного работника.

На втором этапе определяют численность работников по видам деятельности, участкам, цехам на основе прогрессивных норм выработки, норм времени и плановой программы работ (услуг).

На третьем этапе рассчитывают профессионально-квалификационный состав работников на основе технологического процесса и единого тарифно-квалификационного справочника (ЕТКС) работ и профессий рабочих. На основе ЕТКС производят отнесение каждой работы (операции) к соответствующему тарифному разряду.

В планах структурных подразделений (отделениях дороги и линейных предприятиях) по каждой профессии и должности рассчитывают явочную и списочную численность работников. Явочная численность определяется тремя способами, а списочная – увеличением явочной на число работников, отсутствующих на работе (вследствие нахождения в отпуске, болезни). Дополнительный штат работников для замещения отсутствующих планируется с помощью коэффициента замещения , т.е.

.

Коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске, определяют по каждой группе работников:

,

где - продолжительность отпуска;- число рабочих дней в году.

Продолжительность отпуска складывается из основного (ежегодного) отпуска и дополнительного, предоставляемого рабочим и специалистам, занятым на работах с вредными условиями труда, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям. Продолжительность дополнительного отпуска от 6 до 12 календарных дней. На замещение больных в среднем принимают от 2 до 3 %.

Списочная численность работников предусматривается только для тех профессий и должностей, по которым отсутствующий работник обязательно должен быть заменен другим для поддержания бесперебойного, круглосуточного выполнения работы.

Явочная численность работников определяется в плане одним из трех способов:

- по плановым объемам работы и нормам выработки или плановой трудоемкости и нормам времени;

- по количеству оборудования, технических устройств, обслуживаемых рабочих мест и нормам обслуживания в смену;

- по числу линейных предприятий и штатному расписанию.

Первым способом рассчитывается плановая списочная численность работников локомотивных бригад в грузовом движении, рабочих, занятых на деповском ремонте вагонов, грузчиков и др.:

,

где Р – объем работы (продукции); - производительность труда (норма выработки);- коэффициент замещения.

По плановой трудоемкости определяют численность рабочих, занятых ремонтом локомотивов; вагонов

;

где - годовая программа ремонтов ТР-1,ТР-2,ТР-3 и ТО-3;- норма времени на один ремонт ТР-1,ТР-2,ТР-3 и техническое обслуживание ТО-3 одного локомотива, чел-ч;- годовая норма рабочего времени, ч.

По числу обслуживаемых рабочих мест и нормам обслуживания планируют численность рабочих станций по приему и отправлению поездов, маневровой работе, рабочих по текущему содержанию пути, пунктов технического обслуживания вагонов, электромонтеров дистанций сигнализации централизации автоблокировки и региональных центров и связи, дистанций электроснабжения и др.

При расчете численности работников отдельных профессий необходимо учитывать, что на работах с непрерывным круглосуточным производственным процессом труд организован по сменным графикам, продолжительность которого не должна превышать 12 ч, а общее число рабочих часов в месяц должно соответствовать месячной норме, т.е. 165,5 ч.

Число смен для расчета численности работников, работающих круглосуточно, определяют:

,

где 365*24 – часы работы за год; 12 – число месяцев в году; 165,5 – среднемесячная норма рабочего времени, ч.

При бригадной организации труда численный состав бригады исчисляют аналогично, т.е. по трудоемкости или нормам выработки.

Норма на весь комплекс работ может быть равна сумме технически обоснованных норм или быть меньше ее, поскольку совмещение работ, использование различных форм разделения и кооперации труда, присущих только бригаде, снижают трудовые затраты. Опыт показывает, что рабочее время при бригадной организации труда используется более эффективно (на 15-20 %), чем при индивидуальной организации работ.

В зависимости от группы (класса) структурного подразделения, группы производственного участка и штатного расписания определяется численность руководителей, специалистов, служащих, аппарата управления.