2.2. Тяга реактивного двигателя

Под тягой двигателя Р понимают тягу, которую развивала бы силовая установка, если бы её внешнее обтекание было идеальным (т.е. без трения, отрывов потока и скачков уплотнения). Б.С. Стечкин еще в 1929 г. показал, что в этом случае тяга реактивного двигателя равна

, (2.1)

где G_в и G_г  расходы воздуха на входе в двигатель и газа на выходе из сопла, V и с_с – скорость полёта и скорость истечения газа в выходном сечении сопла (направленная параллельно вектору скорости V), а F_с и р_с – площадь выходного сечения сопла и давление газа в этом сечении.

Эта формула получила наименование формулы Стечкина.

В формуле Стечкина в ряде случаев могут быть сделаны упрощения. Так, если пренебречь тем, что расходы воздуха на входе в двигатель и газа на выходе из негонесколько различны, получим.

. (2.2)

отличается от из-за подвода топлива и отборов воздуха на нужды летательного аппарата.

При полном расширении газа в сопле до атмосферного давления

(р_с=р_Н) эта формула тяги приобретает еще более простой вид

. (2.3)