1.8. Связь удельных параметров трд и трдд с параметрами рабочего процесса

Совершенство авиационного двигателя оценивается его удельными параметрами Р_уд,С_уди_дв, которые зависят от параметров рабочего процесса: π, Δ, η_с, η_ри η_ΙΙ. Установим связь удельных параметров двигателя с параметрами его рабочего процесса.

Рассмотрим вначале ТРДД с раздельными контурамипри упрощающем предположении, что скорость истечения газа из внутреннего контура равна скорости истечения воздуха из наружного контура, т. е.с_сΙ=с_сΙΙ=с_с и η_ΙΙ= 1. Тогда удельная тяга двигателя при полном расширении газа в соплахР_уд=с_с–V.

Определив скорость истечения с_сиз формулы (1.7) дляL_ци подставив ее значение в выражение дляР_уд, получим

. (1.20)

Выражение для удельной тяги ТРДможно получить из этой формулы, приняв значениеm= 0.

Ранее была установлена связь между удельным расходом топлива и полным КПД ТРД и ТРДД в следующем виде (см. формулу 1.12):

. (1.21)

Таким образом, при заданном значении степени двухконтурности m, скорости и высоты полета термодинамические параметры рабочего процесса π, Δ, η_с, и η_р влияют на Р_уд и С_уд через L_ц и η_п.