Мережа ліній громадського пасажирського транспорту

реферат

1. Класифікація міського транспорту

Сучасний міський транспорт залежно від свого призначення поділяється на такі види:

  • - пасажирський (трамвай, тролейбус, автобус, метрополітен, глибокі вводи електрифікованих залізниць, легкові автомобілі, мотоцикли, велосипеди, моторолери);
  • - вантажний (вантажні автомобілі, вантажні трамваї, вантажні тролейбуси, вантажні поїзди метрополітену, кінські вози);
  • - спеціальний (санітарний та пожежні автомобілі, автомобілі для прибирання вулиць, автомобілі техдопомоги тощо).
  • Пасажирський транспорт за місткістю транспортних засобів може бути поділений на дві групи:
  • масовий або громадський (трамвай, тролейбус, автобус, метрополітен, залізничний електричний транспорт ) - характеризується місткістю транспортних засобів понад 5 чол. і виконує основну частину перевезень;

    індивідуальний (легкові автомобілі, моторолери, мотоцикли, велосипеди) - характеризується місткістю до 5 чол).

    Основними видами міського пасажирського транспорту є метрополітен, автобус, тролейбус, трамвай,

    Крім основних видів міського пасажирського транспорту існують наступні види: автомобілі, вертольоти, монорейковий транспорт, фунікулер, канатні дороги, конвеєрний транспорт.

    Міський пасажирський транспорт класифікується за:

    1. Використанням вуличного простору:

    - вуличний (автобус, тролейбус, трамвай):

    - позавуличний (метрополітен, електрифікована залізниця, швидкісний трамвай, фунікулер, канатна дорога).

    Організація руху транспорту на вулицях великих міст є складною задачею: необхідно виділити значну частину міської території для шляхових засобів, вузлів, стоянок та ін. Лінії позавуличного транспорту характеризуються мінімальною потребою в міських територіях. Головне ж полягає в тому, що на позавуличних лініях досягаються більш високі швидкості сполучення ніж на вуличному транспорті, при значно вищому рівні безпеки руху. Таким чином, позавуличний транспорт можна вважати “швидкісним”.

    2. Швидкістю сполучення:

    - звичайний (автобус, тролейбус, трамвай, 18-20 км/год);

    - швидкісний (метрополітен, швидкісний трамвай, швидкісна залізниця, автобус-експрес, 25-45 км/год).

    Швидкість сполучення являє собою середню величину, яка визначається відношенням шляху, що проїхав транспортний засіб, до сумарного часу руху з плановими зупинками та позаплановими затримками.

    3. Провізною спроможністю:

    - дуже висока (електрифікована залізниця, 60 тис. пас./ год);

    - висока (метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт, 10-45 тис. пас./ год);

    - середня (тролейбус, автобус, 3-10 тис. пас./ год);

    - низька (легкові автомобілі, 1 тис. пас./ год).

    Провізна спроможність -- це найбільша кількість пасажирів, яка може бути перевезена за 1 годину даним видом транспорту по одній лінії в одному напрямку при дотримані безпеки руху.

    4. Розташуванням відносно земної поверхні:

    - наземний (автобус, тролейбус, трамвай, метрополітен);

    - підземний (метрополітен, швидкісний трамвай);

    5. Залежно від характеру шляхових пристроїв:

    - рейковий (метрополітен, електрифікована залізниця,монорейковий транспорт, трамвай);

    - нерейковий (тролейбус, автобус, легкові автомобілі).

    6. Типом двигуна:

    - карбюраторний (автомобільний транспорт);

    - дизельний (автобус, залізничний транспорт);

    - електричний (тролейбус, трамвай, метрополітен, залізничний транспорт, монорейковий, автомобільний транспорт);

    - комбінований (автомобільний транспорт і перспективні види

    Делись добром ;)