2.1.2 Річковий транспорт України
Річковий транспорт, як і морський, має ряд переваг перед сухопутним. Зокрема, готові природні шляхи, використання течії води можливість одночасного транспортування великих вантажів і пасажирів. Утримання водних шляхів потребує набагато менших капітальних вкладень, до того й перевезення вантажів водним транспортом обходиться дешевше.
Загальна довжина судноплавних річок в Україні становить 4,4 тис. км, у тому числі з освітлювальною і світловідбивною обстановкою З,9 тис. км. Найдовша внутрішня водна артерія -- Дніпро (1200 км).
Річковий транспорт України представлений міжгалузевим державним обєднанням "Укррічфлот", яке реформувалося в акціонерну судноплавну компанію, що складається з Головного підприємства та 290 структурних одиниць.
Річковим транспортом України перевозяться вантажі Дніпром, Дунаєм, Чорним і Середземним морями із заходу у річкові порти Румунії, Німеччини, Угорщини, Австрії, а також морські порти Туреччини, Греції, Ізраїлю, Франції, Італії.
Основні водні артерії України -- Дніпро з притоками Припять і Десна, а також Дністер, Південний Буг. Як магістральні річкові шляхи використовуються ділянки Дністровського лиману загальною протяжністю понад 30 км, гирло Дунаю довжиною 152 км, з них з морським устаткуванням -- 140 км. Усі інші судноплавні річки -- Десна (на північ від Чернігова), Стир, Горинь, Дністер, Самара, Південний Буг, Сіверський Донець, Інгулець, Ворскла, Псьол, Орель -- за транспортним використанням належать до малих річок, їх використовують переважно для перевезення будівельних матеріалів, деякої продукції АПК, але суттєвої ролі у розміщенні продуктивних сил вони не відіграють.
Річковий транспорт України системою каналів звязаний з річками Білорусі та Польщі, що дає вихід у Балтійське море. Основні вантажно-розвантажувальні роботи здійснюються в річкових портах Києва, Дніпропетровська, Запоріжжя, Дніпродзержинська, Кременчука, Черкас, Нікополя, Чернігова, Херсона, Миколаїва, Рені, Ізмаїла, Кілії, Вилкова.
У структурі перевезень домінують мінеральні будівельні матеріали (будівельний пісок і тверді кристалічні матеріали), цемент, руда, метали і металобрухт, вугілля, продукція АПК. Найбільший обсяг вантажних перевезень здійснюють Київська, Дніпропетровська, Запорізька і Херсонська області.
- ВСТУП
- 1. ЗАГАЛЬНИЙ РОЗДІЛ
- 1.1 Мета, зміст та актуальність теми дослідження
- 1.2 Загальні теоретичні відомості
- 1.3 Основні ознаки та види перевезень транспортним флотом
- 2. ОСНОВНИЙ РОЗДІЛ
- 2.1 Сучасний стан та перспективи розвитку суднобудування та торгівельного транспортного флоту України
- 2.1.1 Морський транспорт України
- 2.1.2 Річковий транспорт України
- 2.2 Типи суден для перевезення різних вантажів
- 3. ЗАКЛЮЧНИЙ РОЗДІЛ
- Сучасний стан готельної індустрії України
- Сучасний стан водного середовища України
- 4.5. Сучасний стан заплавних лісів України
- Тема 2. Становлення, сучасний стан та перспективи розвитку прокуратури україни.
- 4. На контурній карті України нанести:
- Тема 7 – сучасний стан і перспективи санаторно-курортної галузі україни
- Сучасний стан кредитної системи України
- 70.Водний транспорт України,передумови та сучасний стан розвитку
- Сучасний стан економіки україни