Расчет основных параметров автомобиля

2.5 Силовой баланс автомобиля

Для построения тяговой характеристики необходимо определить текущие значения касательной силы тяги Рtni и скорости автомобиля ?аni определяемые по формулам

(2.16)

где ?t -- коэффициент полезного действия трансмиссии, принимаем ?t = 0,9;

-- передаточное число трансмиссии на n-ой передаче.

(2.18)

где -- передаточное число коробки передач на n-ой передаче;

-- передаточное число главной передачи;

-- передаточное число раздаточной коробки.

;

Задаваясь текущими значениями угловой скорости вращения коленчатого вала ДВС (80, 100, 200, 300, 400, 500, 523, 550 ) и получая на внешней характеристике ДВС соответствующие им значения крутящего момента , рассчитывают значения тяговой силы и соответствующие им скорости движения автомобиля.

Значения тяговой силы на первой передаче:

Значения скорости движения автомобиля, соответствующие значениям тяговой силы на первой передаче:

Последующие значения тяговой силы и скорости движения на передачах вычисляем аналогично, полученные результаты записываем в таблицы 2.3--2.7.

Таблица 2.3 -- Зависимость Pti и Vai от ?ei для первой передачи

?ei, рад/с	80	100	200	300	400	500	523	550
	4434	4532	4854	4886	4631	4091	3925	3713
	3,82	4,78	9,56	14,34	19,12	23,89	24,99	26,28

Таблица 2.4 -- Зависимость Pti и Vai от ?ei для второй передачи

?ei, рад/с	80	100	200	300	400	500	523	550
	3518	3596	3851	3877	3675	3246	3115	2946
	4,82	6,02	12,05	18,07	24,1	30,12	31,51	33,13

Таблица 2.5 -- Зависимость Pti и Vai от ?ei для третьей передачи

?ei, рад/с	80	100	200	300	400	500	523	550
	2793	2855	3058	3078	2918	2577	2473	2339
	6,07	7,59	15,18	22,76	30,35	37,94	39,69	41,73

Таблица 2.6 -- Зависимость Pti и Vai от ?ei для четвертой передачи

?ei, рад/с	80	100	200	300	400	500	523	550
	2217	2266	2427	2443	2316	2046	1963	1856
	7,65	9,56	19,12	28,68	38,24	47,80	50,00	52,58

Таблица 2.7 -- Зависимость Pti и Vai от ?ei для пятой передачи

?ei, рад/с	80	100	200	300	400	500	523	550
	1773	1813	1941	1954	1853	1636	1570	1485
	9,56	11,95	23,90	35,85	47,80	59,76	62,50	65,73

На основании полученных значений касательной силы тяги и скорости автомобиля строят графические зависимости РК =f(V) рисунок 5.1.

Сила сопротивления дороги рассчитывается по формуле, Н:

(2.19)

После этого от кривой характеризующей силу сопротивления дороги, откладывают вверх значения силы сопротивления воздуха при различных скоростях движения.

При движении на скоростях до 14 коэффициент суммарного дорожного сопротивления не зависит от скорости движения. При скорости выше 14 коэффициент сопротивления дороги увеличивается пропорционально .

Сила сопротивления воздуха начинает действовать при движении на скоростях, превышающих 14 , значение силы сопротивления воздуха можно определить по выражению, Н:

(2.20)

где -- фактор обтекаемости,

-- скорость движения автомобиля, .

0 Н,

=240 Н,

=540 Н,

=960 Н,

=1500 Н,

=1815 Н.

Чтобы проверить реализуется ли по сцеплению сила тяги на различных передачах необходимо определить наибольшую возможную силу тяги в заданных дорожных условиях, Н:

(2.21)

где -- вес автомобиля, приходящийся на ведущие колеса, Н;

-- коэффициент сцепления ведущих колес с дорожным покрытием.

Рисунок 2.2 -- Силовой баланс автомобиля

Содержание