Визначення собівартості та рентабельності пасажирських перевезень

курсовая работа

8. ВИЗНАЧЕННЯ СОБІВАРТОСТІ НА РЕНТАБЕЛЬНОСТІ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

транспортний маршрут пасажир перевезення

Собівартість перевезення одного пасажира на міському транспорті розраховується по формулі

Sпас = · ( ), (8.1)

де ln - середня відстань поїздки пасажира, км;

qн - пасажиромісткість, пас;

Ve - експлуатаційна швидкість, км/год;

в - коефіцієнт використання пробігу, приймаємо в=1

гл - коефіцієнт використання пасажиромісткості;

Спер - перемінні затрати;

Спост - постійні затрати.

Sпас = = 0,11 грн.

Розрахунок експлуатаційних добових витрат та виручки від таксомоторних перевезень (за матеріалами обстеження пасажиропотоків).

Середньодобовий пробіг автобуса становить

lср = , (8.2)

де n - кількість рейсів за зміну;

lm - довжина маршруту, км;

А - кількість автобусів, що працюють на маршруті.

lср = .

Витрати пального автобусом складуть

Вп = , (8.3)

де lср - середній пробіг за зміну, км;

Нп - норма витрат пального на 100 км пробігу;

Цп - вартість одного літра палива, грн..

Вп = = 145,5.

Загальні експлуатаційні витрати автобусом становитимуть

Ве1 = 145,5 = 2910.

Загальні експлуатаційні витрати автобусом з врахуванням ПДВ становитимуть

Ве2 = Ве1 · 1.2, (8.5)

Ве2 = 2910·1,2 = 3492.

Виручка від перевезень автобусом становить

З = N · Sпас, (8.6)

де N - пасажиропотік, що перевозить автобус за зміну, пас.

З = 5519 · 0,11 = 607,09.

Фактична рентабельність одного автобуса (з урахуванням їх фактичної кількості на маршруті в день проведення обстеження) становитиме:

Рф = (8.7)

Рф = 100 - 100 = -82,61%.

Дані розрахунки вказують на те, що даний маршрут - не рентабельний.

Делись добром ;)