Організація технічного обслуговування і поточного ремонту дорожньо-будівельних і спеціальних машин у кількості одиниць

курсовая работа

1. Загальний розділ

У процесі експлуатації техніки її функціональні властивості (надійність,безвідмовність,довговічність,збереженість,ремонтопридатність)поступово погіршується в наслідок спрацьовування, корозії, пошкодження деталей та інше. В автомобілях і дорожніх машинах виникають різні несправності (дефекти),що зменшують ефективність його експлуатації. Для запобігання появи дефектів і своєчасного усунення їх дорожні машини піддають технічному обслуговуванню та ремонту.

Технічне обслуговування - це комплекс операцій для підтримання дорожньої техніки в працездатному чи справному стані під час використання його за призначенням, стоянки, зберігання або транспортування. Технічне обслуговування як профілактичний захід здійснюється примусово в плановому порядку через точно встановлені періоди використання дорожніх машин.

За періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуючих робіт розрізняють такі види ТО дорожніх машин: щоденне, перше, друге і сезонне.

Щоденне технічне обслуговування передбачає: контроль стану ДМ, підтримання належного зовнішнього вигляду, заправлення паливом, мастильними матеріалами та охолоджувальною рідиною.

Перше та друге технічне обслуговування передбачають такі роботи: контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні інші спрямовані на запобігання та виявлення несправностей ДМ, зниження інтенсивності спрацьовування його деталей, економію палива, мастильних матеріалів, зниження вихлопів шкідливих речовин у атмосферу, забезпечення безвідмовної роботи ДМ в межах установлених пробігів.

Сезонне технічне обслуговування виконують двічі на рік для підготування ДМ до експлуатації в холодну й теплу пори року, як правило, разом з черговим ТО.

Ремонт - це сукупність організаційних і технічних заходів, що здійснюються для відновлення справності або працездатності ДМ і полягають в усуванні відмов і несправностей, які виникають під час експлуатації або виявляються під час ТО.

Положенням про технічне обслуговування та ремонти рухомого складу ДМ передбачено два види ремонту: поточний і капітальний.

Поточний ремонт спрямовано на усунення відмов і несправностей, що виникають під час експлуатації ДМ здійснюється в ремонтних майстернях і передбачає часткове розбирання ДМ, заміну окремих несправних агрегатів, вузлів та деталей новими або відремонтованими, складання і випробування.

Капітальний ремонт спрямований на відновлення часткового або повністю витраченого ресурсу ДМ, агрегату, передбачає повне розбирання ДМ та її агрегатів, вузлів, деталей, а також складання, регулювання та випробування.

Ремонт виконують на універсальних або спеціалізованих постах. На універсальних постах здійснюються всі роботи з ремонту одного чи кілька агрегатів чи вузлів, систем ДМ.

У разі експлуатації рухомого складу вдалі від ремонтних майстерень, поточний ремонт виконують з використанням пересувних ремонтних засобів.

Планово-запобіжна система технічного обслуговування й ремонту дає змову своєчасно усунути причини появи різних несправностей, зменшити витрату запасних деталей, скоротити час простою ДМ, повязаного з ремонтом, а отже, підвищити коефіцієнт технічної готовності.

Делись добром ;)