1.2 Экономическая составляющая предприятия

• Из таблицы видно что основным фактором влияющим на себестоимость грузоперевозок являются затраты на ТСМ.
• Содержание

  • ВВЕДЕНИЕ
  • 1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
  • 1.1 Краткая характеристика предприятия
  • 1.2 Экономическая составляющая предприятия
  • 1.3 Анализ использования подвижного состава
  • 1.4 Организация использования автомобильного транспорта
  • 1.5 Обоснование темы дипломного проекта и его задачи
  • 2. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
  • 2.1 Исходные данные для проектирования
  • Исходные данные для проектирования
  • 2.2 Производственная программа по ТО
  • 2.4 Определение числа диагностических действий на весь парк за год
  • 2.5 Определение суточной программы по ТО автомобилей
  • 2.6 Выбор организации методов технологического процесса технического обслуживания автомобилей
  • 2.7 Расчет годового объема работ
  • 2.8 Выбор и корректирования нормативных трудоемкостей
  • 2.9 Определение годового объема работ по ТО и ПР
  • 2.10 Определение годового объема работ по самообслуживаню предприятия
  • 2.11 Распределение объема ТО и ПР по производственным зонам и участкам
  • 2.12 Расчет численности работающих
  • 2.13 Расчет числа постов и поточных линий для ТО и ПР подвижного состава

  Похожие материалы

  • Технологические процессы технического обслуживания автомобилей Методические указания по выполнению курсовой работы
  • 2.1. Организация и планирование технического обслуживания и ремонта автомобилей.
  • Тема 5.4. Организация технического обслуживания автомобилей
  • Организация технологического процесса технического обслуживания и диагностирования и ремонта
  • 1.3 Организация технологического процесса технического обслуживания и диагностирования и ремонта
  • Тема 8. Технологический процесс технологического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.
  • Глава 6 Организация технического обслуживания автомобилей
  • 6.3. Выбор метода организации технологического процесса технического обслуживания