Организация работы железнодорожной станции

курсовая работа

1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции

К данным, характеризующим работу станции, относятся: схема станции, расписание движения поездов и их разложение, план формирования поездов, план погрузки, представленные в задании.

Техническая характеристика станции

Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов.

Станция «Н» является односторонней станцией с последовательным расположением парков.

Она расположена на пересечении трех направлений, схема примыканий к станции приведена на рисунке 1.1. Характеристика прилегающих перегонов представлена в задании.

Рисунок 1.1 - Схема направлений, примыкающих к станции «Н»

В сортировочный комплект станции входят парк прибытия, сортировочная горка, сортировочный парк, вытяжки формирования и парк отправления.

В парке прибытия имеется 6 путей для приема и обработки поездов, прибывающих в расформирование с трех направлений.

Расформирование составов производится на механизированной сортировочной горке средней мощности с двумя путями надвига и двумя спускными путями.

Сортировочный парк предназначен для накопления составов в соответствии с планом формирования поездов и состоит из 26 путей, объединенных в четыре пучка.

После накопления составов производится окончание формирования на трех вытяжных путях, после чего переставляются в парк отправления.

Парк отправления состоит из 9 путей, предназначенных для обработки и отправления поездов своего формирования на все направления. Транзитные поезда принимаются на крайние пути парка отправления.

Парки станции оборудованы маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов (МРЦ).

Для списывания вагонов во входной горловине парка прибытия и в выходной горловине сортировочного парка имеются телетайпные посты списывания вагонов.

На станции имеется пневмопочта для передачи поездных документов. Пневмопочта связывает парки прибытия и отправления ИСО станционным технологическим центром (СТЦ). На станции действует автоматизированная система управления работой сортировочной станции (АСУСС) во взаимодействии с автоматизированной системой управления перевозками (АСОУП).

На станции расположены локомотивное и вагонное депо, а также пункт технического обслуживания (ПТО), пункт коммерческого обслуживания (ПКО), пост военизированной охраны (ВОХР).

К станции примыкают грузовой двор (ГД) и подъездной путь промышленного предприятия (ПП).

Эксплуатационная характеристика станции

Станция «Н» выполняет следующие виды работ:

- прием, обработку и отправление грузовых поездов;

- расформирование и формирование составов в соответствии с установленным планом формирования и графиком движения поездов;

- работу с транзитными поездами без переработки;

- с поездами с изменением веса и длины состава;

- с вагонами, прибывающими под погрузку, выгрузку на пути необщего пользования, примыкающие к станции;

- техническое обслуживание и коммерческий осмотр всех поездов и вагонов;

- формирование сборных поездов на все направления;

- обслуживание маневровыми локомотивами станции, примыкающих к станции подъездных путей;

- смену локомотивов и локомотивных бригад всех поездов грузового движения;

- текущий и деповской ремонт вагонов;

- оформление перевозочных документов.

На станцию прибывают три категории вагонопотоков: транзитные с переработкой, транзитные без переработки и местные.

Все расчеты сведем в таблицы 1.1 - 1.5:

Таблица 1.1 - Размеры вагонопотоков с направления E

Категория вагонопотока

Назначение

Местные

Н-Л

Л

М

П

О

Н-Ж

Ж

З

К

И

ТСК

ПП

Транзит с переработкой

40

112

119

97

136

51

125

98

104

108

990

26

34

60

Транзит без переработки

-

-

-

70

140

-

70

-

70

-

350

-

-

-

Итого

40

112

119

167

276

51

195

98

174

108

1340

26

34

60

Таблица 1.2 - Размеры вагонопотоков с направления Л

Категория

вагонопотока

Назначение

Местные

Н-Е

Е

Д

В

А

Г

Б

Н-Ж

Ж

З

И

К

ТСК

ПП

Транзит с

переработкой

15

23

36

43

44

39

40

6

5

19

5

6

281

1

8

9

Транзит без

переработки

-

140

-

70

70

70

-

-

-

-

-

-

360

-

-

-

Итого

15

163

36

113

114

109

40

6

5

19

5

6

631

1

8

9

Таблица 1.3 - Размеры вагонопотоков с направления Ж

Категория

вагонопотока

Назначение

Местные

Н-Е

Е

Д

В

А

Г

Б

Н-Л

Л

М

П

О

ТСК

ПП

Транзит с

переработкой

12

21

48

42

75

27

34

2

4

0

4

0

269

6

5

11

Транзит без

переработки

-

70

-

70

70

-

-

-

-

-

-

-

210

-

-

-

Итого

12

91

48

112

145

27

34

2

4

0

4

0

479

6

5

11

Таблица 1.4 - Вагонопотоки, идущие с переработкой на станцию «H»

Направление

Из

На

Направление

Итого тразитные с переработкой

Станция “ H ”

Итого местные

Транзит с переработкой

Местные

Е

Л

Ж

ТСК

ПП

Е

504

486

990

26

34

60

Л

240

41

281

1

8

9

Ж

259

10

269

6

5

11

ГД

26

1

6

-

ПП

34

8

5

-

-

Итого транзитные

499

514

527

1544

33

47

80

Итого местные

60

9

11

80

Таблица 1.5 - Вагонопотоки, идущие без переработки на станцию «H»

Направление

Из

На

Направление

Итого

Транзит без переработки

Е

Л

Ж

Е

210

140

350

Л

350

-

350

Ж

210

-

210

Итого

560

210

140

910

Рисунок 1.2 - Диаграмма вагонопотоков

Делись добром ;)