3. Разработка техпроцесса восстановления кулака шарнира переднего ведущего моста

Содержание

• Введение
• 1. Технико-экономическое обоснование проекта
• 1.1 Общая характеристика автотранспортного предприятия
• 1.2 Краткая техническая характеристика и устройство автомобиля УАЗ - 3303
• 1.3 Анализ работы технической службы АТУ
• 2. Совершенствование работы зоны ЕО
• 2.1 Статистическое исследование сроков и состава работ по ЕО автомобиля УАЗ - 3303
• 2.1.1 Исходные данные
• 2.1.2 Определение закона распределения трудоемкости ЕО при завершенных испытаниях
• 2.1.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту
• 2.2 Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ - 3303
• 2.2.1 Перечень работ ЕО автомобиля УАЗ - 3303
• 2.2.2 Используемые эксплуатационные материалы
• 2.2.3 Определение производственной программы
• 2.2.4 Подбор технологического оборудования
• 2.2.5 Техническое нормирование трудоемкости ЕО
• 3. Разработка техпроцесса восстановления кулака шарнира переднего ведущего моста
• 3.1 Анализ возможных дефектов детали и составление дефектовочной ведомости детали
• 3.2 Выбор способа восстановления детали
• 3.3 Разработка маршрута технологического процесса восстановления детали
• Заключение

Похожие материалы

• 1.5. Выбор метода организации технического обслуживания и диагностики
• Для автомобилей уаз 3741 отклонение 0,8%, для автомобиля, для автомобиля лаз а141 отклонение 0,9% для автомобиля камаз 5511 отклонение 0,9%;
• 4. Организация технической службы атп
• Зона хранения автомобиля
• 1.8. Задачи по теме «Расчет суточной программы предприятия»
• 1. Организация ео автомобилей
• 4.2. Метод организаций производства то и ремонта автомобиля
• Организация производства ежедневного технического обслуживания (ео)
• 12. Организация технологических процессов то и ремонта автомобилей в атп